在汕头市委、汕头市政府的高度重视和各级有关部门的大力支持帮助下，在南澳县委、县政府的艰苦努力下，南澳大桥项目于2005年完成了各项专业性评估和立项申报工作。2006年1月25日，省发改委以粤发改交
汕头南澳大桥设计图
汕头南澳大桥设计图
[2006]66号文批准南澳大桥可研（同时批准立项）后，南澳县按规范程序对该项目勘察设计进行公开招投标，并于2006年11月完成招标工作，由中标单位中国公路工程咨询集团有限公司承担南澳大桥勘察设计任务，并编制完成了《广东省南澳大桥两阶段初步设计》。 2008年3月，省发改委《关于调整南澳大桥建设规模的批复》（粤发改文[2008]287号）同意该项目投资估算调整为11亿元，同时省交通厅《关于广东省南澳大桥初步设计的批复》（粤交基[2008]273号），核定该项目初步设计概算为11亿元（不含建设期利息）。南澳大桥工程项目起于澄海莱芜围，与省道S336线（莱美路）相接、跨海，终于南澳长山尾苦路坪，接环岛公路；路线长约11.08公里，其中桥梁全长9341米，连接线全长1739米。全线采用设计速度80公里/小时的二级公路标准，路基宽度12米，桥梁净宽11米。工程建设期限为36个月。2009年1月20日，南澳大桥工程在南澳县长山尾正式开工建设。

    截止至2013年10月23日，南澳大桥累计完成土建工程量的92.5%。其中，第一、二、四标段已完成主体工程并进入竣工资料整理等扫尾工作阶段，控制工期的第三标段已转入主桥攻坚建设阶段。现已完成东主墩箱梁10个节段（剩14个节段），西主墩箱梁10个节段（剩14个节段）。主桥两个主塔均已移动图册顺利封顶并开始悬挂斜拉索。
南澳大桥2014年7月26日全桥顺利合龙之后，从10月7日起，南澳大桥桥面开始铺设沥青路面，这也是大桥建设的关键施工节点。昨天上午，记者在大桥铺装沥青施工现场看到，一台沥青摊铺机缓缓开过，桥面便形成了一层6、7厘米厚的沥青路面，十多名施工人员踩在160摄氏度高温的沥青层上面配合施工，再经过压路机、车轮机等机械设备的压实、上沥青油，一条平坦的沥青路面展现在眼前。预计全长11公里的沥青路面月底前可完工。
由于南澳大桥桥面较窄，大型机械不能在桥上掉头，所有的运料车都必须开到南澳岛后掉头回来，为了确保沥青原料温度满足施工要求，所有施工作业都在白天进行，难度比陆地施工更大，对施工组织严密性的要求更高。为此，施工方投入20多台套机械设备和70多名施工人员相互配合，有序展开作业。
据介绍，南澳大桥沥青面层施工完成后，还将进行路灯安装、监控设备安装、标线设置、收费站和管养大楼建设等配套工程，并进行荷载实验和竣工验收等工作，需达到安全通车条件后才能开放通车。南澳大桥建设总公司有关负责人表示，目前大桥尚未正式通车，为确保大桥的施工安全，希望市民群众不要擅闯。记者了解到，南澳县已专门成立南澳大桥交警中队，并在大桥两头设立两个执勤点，禁止非施工人员和车辆上桥。