湛江机场，原称西厅机场，位于广东省湛江市西郊，是粤西地区唯一的机场，占地面积3000亩，1952年通航，1995年扩建工程破土动工，1997年10月验收并投入使用，飞行区等级4D，跑道长2400米，能满足波音757以下飞机的起降要求；停机坪面积5.8万平方米，能同时停放7架飞机；候机楼面积6600平方米，设计年旅客吞吐量为130万人次。

湛江机场位于广东省湛江市西郊，原称西厅机场，距湛江市中心5公里。年开始通航。到了九十年代，湛江机场迅猛发展，91年－95年间，湛江民航以平均各级组织一年40%的速度高速发展。
1994年，国家计委和民航总局批准了湛江机场的扩建项目，机场扩建工程在1995年正式破土动工，1997年10月验收并投入使用：扩建后的湛江机场的飞行区等级为4D级，跑道长2400米，能满足波音757以下飞机的起降要求；站坪面积5.8万平方米，能同时停放7架飞机（5大2小）；候机楼面积6600平方米，设计旅客吞吐量为130万人次；货运中心总面积1200平方米，设计货物吞吐能力为每年10万吨；另外，配套的通信网络工程，绿化美化工程也相继完成。

湛江机场是粤西地区唯一的民用机场，于1952年通航，1995年扩建工程破土动工，1997年10月验收并投入使用。湛江机场占地面积3000亩，飞行区等级4D，跑道长2400米，能满足波音757以下飞机的起降要求。湛江机场现有6条国内航线和1条国际地区航线，并开辟了至香港直通包机航线。2003年该机场飞机起降5529架次，旅客吞吐量32.98万人次，货邮行吞吐量2202.5吨。
湛江机场原称西厅机场，原为法国殖民主义者租借广州湾（今湛江）时期所建，先后曾被侵华日军和国民党军队占据使用。新中国成立后，湛江机场于1952年修复通航，经4次扩建后可供B737飞行。到了20世纪90年代，随着湛江及粤西地区经济的快速发展，湛江机场的容量日趋饱和。为适应地区社会经济的发展需要，1994年，国家计委和民航总局批准了湛江机场扩建项目。湛江机场扩建工程在1995年正式破土动工，1997年10月竣工验收并投入使用。扩建后的湛江机场的飞行区等级为4D级，跑道长度2400米、宽度60米，满足B757以下飞机的起降要求，设计年旅客吞吐量最大为130万人次；站坪面积5.5万平方米，可同时停放9架飞机；候机楼面积6600平方米，货运中心总面积1200平方米，设计货物吞吐量最大能力为每年10万吨。另外，还有配套的通信网络工程、绿化美化工程。
开航以来，湛江机场已陆续与中国30多个城市通航，出港航线有20多条，高峰时期每周航班100多班，年旅客吞吐量历史最高记录为61.5万人次。机场有飞往北京、广州、深圳、揭阳、长沙、海口、三亚、成都及贵阳等地往返航班。2003年湛江机场旅客吞吐量329,777人次，在中国机场中排名第48位。
2004年2月25日，民航总局将广州白云国际机场、揭阳机场、湛江机场和梅县机场正式移交广东省人民政府，省政府组建了广东省机场管理集团公司，对4个机场实行省属市管的管理模式。2004年3月26日，湛江机场公司正式挂牌成立，公司成立后，将更有利于加强与广东省内机场的联合和优势互补，湛江机场迎来新的发展机遇。
湛江机场自1995年创下旅客吞吐量61万人次的历史高峰后，生产不断下滑，2003年客流量跌至约32万人次，直航城市由高峰时期的17个减少到了8个。2004年，该公司积极培育航空市场主动权，全年完成旅客吞吐量400127人次，与2003年同期相比增长21.3%；完成运输起降6492架次，同比增加23.8%；完成货邮行吞吐量2，815吨，同比增长27.8%。