连淮扬镇铁路作为江苏省中北部的第一条高速铁路，也是江苏腹部的高铁主干线，不但完善了区域路网布局、填补路网空白，也将加速推动跨江融合发展。该线该线北起连云港，经淮安市、扬州市至镇江市，全长305.2公里。设计区段旅客列车速度为250公里/小时，被誉为江苏的脊梁铁路，北接山东，南接皖浙赣，是连接鲁苏皖浙赣五省的铁路纵向大通道，同时成为京沪高铁在江苏的第二通道。沿途设董集、灌云、灌南、涟水、淮安东、宝应、界首、高邮、扬州南、横山、丹徒11个车站。

铁路接入镇江城际铁路站，领城国际门户地位更加显现

据了解，连淮扬镇铁路的镇江境内走向经过历经3年的讨论，从最初接入丹阳站方案，接入丹徒站方案直到如今的最新接入方案，数易其稿。方案最终确定。连淮扬镇铁路从扬州市邗江杭集镇引入镇江高桥镇，然后进入镇江新区境内，线路在这里将一分为二，主线接入沪宁城际丹徒站，往上海方向，联络线接镇江城际站，往南京方向。

连淮扬镇铁路接入镇江城际站的意义对于领城国际来说，意味着领城国际项目占据了江苏发展的黄金十字。

拥抱领城就是占据江苏发展黄金十字

如果说历史上的镇江地处是万里长江与纵贯南北的京杭大运河的交汇处，是不折不扣的黄金十字水道，那么如今的镇江，更是位于京沪铁路、京沪高铁、沪宁高铁和连淮扬镇铁路交汇处，成为黄金十字铁路枢纽。

领城国际领城正位于镇江沪宁城际铁路站旁，未来连淮扬镇铁路的接入更是使领城国际项目区位堪称黄金十字铁路枢纽的节点位置。从交通区位而言，是江苏交通区位优势最优的项目，更是堪称镇江离世界最近的城市门户级综合体。

领城项目宏观利好正在实现，但对于更多购房者而言，还有些利好近在咫尺