霸州建置于后周显德六年五月初五，即公元959年6月13日。

霸州的建置，包含两个重要举措：其一，“韩令坤为霸州都部署，率所部兵戍之”（《宋史》），战时的边关，一切以军事防御为目的，所以霸州的第一任长官不是行政长官，而是军事长官。其二，“诏发滨、棣二州丁夫城霸州”（《旧五代史》）。

霸州的建立，不是世宗柴荣临终前的仓促决定，是他站在历史的高度，高瞻远瞩，审时度势，从统一大业的全局考虑，做出的战略性决定，一直影响到以后北宋政治地理格局的形成。柴荣为霸州的建立创造了历史的契机，同时又是建立霸州的决策者。

霸州一经建立，就以强劲的防御能力和重要的交通位置出现在历史的舞台，其重要的历史价值在于：

一、在制度上提升了霸州的政治地位，由关隘提升为州治。

二、在军事上加强了防御能力，有力地阻止了契丹南侵，巩固了北部边防。为北宋赵匡胤确立“先南后北”的统一方针，提供了军事上的保障。

三、在经济上，促进了边境贸易的繁荣。作为北宋的榷场和重要的通商要道，在相对和平时期，北宋以茶、香药、犀角、苏木、漆器、绫罗等与辽交易，辽以羊、马、银等物向北宋输出。

四、在交通方面，是“宋辽驿道”的咽喉，强化了关隘作用。三关的收复，霸州、雄州的建立，界河的划定，使界河两岸原本一体的县域被界河一分为二，在宋辽边界上出现了三对同名并立、相互对峙的县，在界河南岸，由北宋统辖，依次是霸州之永清（今霸州）、雄州之归义（今雄县）、雄州之容城。在界河北岸，由辽统辖，依次是幽州之永清、涿州之归义、易州之容城。这种局面的形成，一直影响到今天霸州行政区域的格局。

重要的交通位置

元明清三代，中国的都城从中原移到了北京，政治中心的北移，对霸州的城市功能产生了重大影响，以军事防御为目的的城市功能失去了存在的意义。此时，霸州地处畿辅，“畿南第一州”的地理位置凸显出交通位置的重要性。

历史上，华北平原最早形成的南北大道基本沿着太行山麓50米等高线排列，依次是北京、涿州、保定、正定、邢台、安阳、新乡，再直达洛阳、郑州、开封等中原都城。

唐设置三关后，平原中部的南北通道逐渐发展成熟，以北京为起点，经固安、霸州、雄县、鄚州、河间、清河、馆陶、大名、濮阳，到达开封，与今天的京开公路（106国道）基本吻合。在这条道路上，雄州原本是与霸州同时建置，同等重要的防御城市，由于偏离南北交通的主干道，在元代以后，失去了战略防御和兵员集结的需要，逐渐衰落，成为今天的雄县。霸州凭借优越的交通位置，仍然保持着旺盛的生命力，尤其是在改革开放以后，得以快速发展。