清同治2年(1863年)春，当时农民四处起义，暴动不断发生，直接影响京城安全。清王朝为保住皇位，计蒙修建北京至汉口的铁路运输线，以随便时调遣湖北、河南的清兵，保卫京都的安全。当局开始在源汇寨动工修建铁路。
      当时所修铁路线从沙河北小高庄一直正南，车站建在源汇寨大东门门口，顺延到干河陈村东头。当时的铁路大桥恰建在沙河老虎头的上端。这座铁路大桥是清政府城堡给英国人修建的，大桥刚建成，正遇沙、澧河洪水暴涨，大桥被冲垮。后经中国人自己测绘，自己设计，自己施工，把铁路线东移700米(既现在的位置)，形成大弧型，避开了沙、澧河交汇后的急水头，确保了大桥及铁路的交通安全。清光绪28年(1902年)铁路大桥建成。
      清光绪32年(1906年)之前，源汇寨的南大街，北大街，顺河街，东大街是最繁华的商贸四条街，从东门到现在的万庄是一片肥沃的耕地。
      随着京汉铁路的通车和商贸的快速发展，民国19年(1930年)漯河镇分为两镇。寨内和牛行街定为漯河镇，火车站附近的马路街、老街、煤市街、竹木街定为五权真。民国22年(1933)10月，明国政府22路军总指挥、河南省民政厅厅长张钫驻防漯河，并书写了“漯河镇”石碑。抗日战争时期，由于豫北和两湖战乱，漯河镇一时成为豫南的政治、经济、军事、文化中心，豫西警备司令部曾设于寨内。其间，中国银行、交通银行、中国农业银行、中央银行、河南省农工银行等金融机构都在漯河镇设立分支机构。抗日战争胜利后，漯河镇与五权镇合并统称漯河镇，镇公所一直设在寨内顺河街。
      民国37年(1948年)7月1日，中共豫西二地委决定：“漯河镇从郾城县分设，改为漯河镇为漯河市(县级)。”