大麦屿港位于玉环半岛的西海岸，是台州港的南大门，自然条件得天独厚，进港航道栏门砂水深11米，港区内航道水深均在13米以上，可用岸线14公里，规划码头前沿水深均在12米以上。2万吨级泊位可自由进出，3万吨级船舶无需乘潮即可进出港区，5万吨级以下船舶需乘潮进出，且港池基本不淤，港内避风条件优良，是中国航海学会推荐的我国沿海八大避风锚地之一。

     大麦屿港在浙江省玉环县境内，位于浙江省东南沿海的瓯江口外、玉环岛两侧，与瓯江河口区的温州港隔海相望。
大麦屿港水路至上海296海里，至宁波189海里，至温州32海里，至台州市区75海里，至秦皇岛956海里，至台湾基隆163海里。陆路至玉环县城11公里，至温岭市54公里，至台州市区94公里。

    现在，大麦屿港已被台州市作为整个台州建设现代化港口大城市战略来部署，作为市里提出的打造"三港一中心"之路来发展，这样的定位，将为提升区域经济竞争力、实施港航强市构筑经济新增长点都将起到推波助澜的作用。而在市里提出打造"三港一中心"后，县委、县政府又提出了打造港口之城，全面实施全岛城市化的战略目标；在"十一五"规划中，又把大麦屿港作为"三港一中心"平行组团城市框架载体中的港区建设组团板块的重中之重来发展。
据大麦屿开发区工委书记沈华栋介绍，目前，大麦屿港区的30公里的岸线都作了规划，分别布置鲜迭作业区、大岩头作业区、大麦屿作业区、连屿作业区、普竹作业区。今年2月份，省政府批准了台州港总体规划，大麦屿港区详规也正在修编完善中。整个港区除集装箱作业区已施工外，大岩头、连屿作业区及船舶修造基地的前期勘探、设计、建设方案已基本完成。
在码头及配套建设方面。除了几个已建成的码头外，大麦屿港还将建成浙江环洲钢业有限公司3万吨级多用途码头、浙江大麦屿港务有限公司5万吨级和3万吨级集装箱码头、佳诺水泥公司3万吨级散杂货码头。目前5万吨级集装箱码头准备在年底前投入使用。
在项目引进方面。目前主要有安徽的海螺集团、浙江物产集团金属材料公司、武汉钢铁集团等项目正在前期洽谈中，其中海螺和物产集团两个项目为连屿及大岩头作业区的支撑项目。造船基地已落户2家造船公司，投资额均1亿元以上，年造船能力可达10万载重吨以上，目前处于筹备阶段。
在集疏运条件方面。随着76省道复线玉环段完工、漩门港特大桥建成以及黄泥坎第二隧道和疏港大道二期隧道的贯通；港区至沿海高速接线、跨海大桥、陈屿第二隧道及进港道路完成前期工可设计、评审、立项等工作，并力争开工建设，公路通车里程数还将进一步扩大。
"大麦屿港目前的发展势头非常好。一类口岸升级是我们大麦屿港开发的一个新的开始！ 5万吨级集装箱码头即将建成使用，加上一些大项目的拉动，我们大麦屿港建成国际集装箱运输基地，可谓指日可待。"沈华栋如是说。
随着大麦屿港口的开发开放，我们有理由相信，再过若干年，玉环的港口经济必将崛起。大麦屿港也将成为海陆交通便利、基础设施齐全、吞吐能力突出、生态环境优美，集港口、贸易、加工工业于一体和外向型、多功能、综合性的现代化港口，成为我国黄金海岸线中段的一颗璀璨的明珠。