最近，市委、市政府决定对全市“两区一带”项目引进工作进行考核，市委书记王正宇也在不同的会议上多次强调，要加大资源整合力度，促进生产要素集聚，把以市经济开发区和鸭业园区为龙头的外环产业带建设成为我市招商引资的密集区、工业项目投入的核心区、优势产业的集聚区。这些都明确地传递着一个信息：我市将集中力量，大力发展道口经济。
所谓道口，就是陆路交通的交叉、进出之口，或是几条高速公路相互交叉或与码头、大桥等交通设施的交汇之地。近几年来，京沪高速、大外环相继建成通车，一个个新的交通资源和道口已经或正在形成。然而“盘点”我市目前的道口经济，却有一些不尽如人意。
周边地区道口经济发展咄咄逼人。无锡锡山区利用沪宁高速道口已形成了约10公里长的“道口经济带”，其吸引外资额是锡山全区投资总额的90%；句容市在沪宁高速道口专门设立了“句容市道口经济开发区”，规划面积近30平方公里；邗江区也正借扬州环城高速和润扬大桥通车之机，发展道口经济跃跃欲试。当前，道口开发面临着激烈的竞争。一旦某一道口对区域内生产和流通要素率先整合，形成了经济高地，附近道口就会陷于被动，很难有所作为。我市现有京沪高速公路高邮、八桥和界首三个地理意义上的道口，另外，处于经济发展又一层面上的南部沿海地区正在进行产业结构调整，位于长三角经济带边际的高邮恰好成了“南资北上”、“南企北移”经济意义上的“道口”。因此，充分利用宝贵的道口资源，开发富有特色的道口经济，构建新的发展载体，是高邮每一位干部群众共同的责任。
一个道口就是一个资源吸附器。当前和今后一段时期，我们要把开发道口资源、发展道口经济作为实现“百十”目标，积蓄“十一五”发展后劲的一项重要举措来抓。
心，须往一处想。道口也是窗口。在当前国家宏观调控加强和资源环境约束这个经济社会发展的“矛盾凸显”时期，走资源集约、企业集群、产业积聚的区域经济发展之路，无疑是最正确、最捷径的选择。我们每一个乡镇和部门，每一位高邮人，都要从树立高邮对外整体形象出发，从高邮的长远发展大局出发，团结一心，做到人向道口跑、客往道口引、物朝道口流、业到道口创，使企业从分散走向集中、从村庄走进园区、从粗放走向集约，最终形成高邮经济的“航母”。
力，须往一处用。京沪高速高邮各道口特别是“两区一带”，应综合考虑市场群体、产业设置、商贸居住等规划，以汇集人流、物流、信息流，以拉长产业链为重心，着眼未来，合理布局，高起点规划、高品位建设，走和谐发展之路，切忌饥不择食、各自为政、零打碎敲和乱占乱用。特别要防止产业沿路“一字摆开式”的布局，避免因低水平占用，使道口区域不能发挥最佳效益。
劲，须往一处使。要整合各方力量，引导各类工业资本向“两区一带”集聚，提高产业聚集度和土地利用率，扩大道口知名度和辐射面。特别是对民间资本来道口投资兴业的，要在政治上给地位、发展上给引导、经营上给扶持、服务上给方便、法律上给保护，迅速形成产业板块、大市场群体框架，使京沪高速高邮出入口处成为民间资本的聚集地