碧波之上，矗立着一座座巨型钢铁平台，一艘艘大型运输船在平台间穿梭繁忙，运送着施工材料。正在建设的55号平台上，大型吊机一次次地挥动巨擘，工人在平台上进行焊接安装作业。据介绍，福平高铁平潭段北东口水道特大桥苏澳段开展“抓节点，保产值”的劳动竞赛活动，在保证安全和质量的前提下加快施工建设速度。目前平台基础建设进度最快的55号平台正在进行贝雷架的焊接安装，预计在12月初完成搭建。记者 念望舒 摄
福厝岭大桥 四个桥墩直冲云霄
中国平潭网讯（记者 赖冰昌）22日，记者在福平高铁福厝岭大桥施工现场看到，4个桥墩笔直挺立，直冲云霄；在已建好的5号桥台上，工人正在进行养护；旁边的料场，许多工人忙着进行钢筋对接，而不远处的0号桥台，则在忙着进行钻孔桩施工。
“福厝岭大桥今年4月份开建，目前已完成4个桥墩，一个桥台，还有一个桥台将在一周内完工，这意味着大桥的基础及下部施工基本完成。” 福平高铁四标段二分部项目经理蔡维栋说，福厝岭大桥工程分为桥梁下部、上部、桥面系及附属工程三个施工部分，项目部紧抓工期，用了半年时间就完成下部施工，比原来大大缩短了工期。
福厝岭大桥位于苏澳镇，全长175.79米，与马耳山大桥仅有四五百米的距离，是福平铁路的重要组成部分。
“福厝岭大桥最高桥墩15米，最低桥台4米，高差比较大，加上所在地为山谷地形，机械设备很难进场，施工具有一定难度。” 蔡维栋说，项目部根据现场情况，研究制定施工方案，采取先修便道，让大型设备得以进场施工，使工程进度得以加快推进，下一步将转入桥梁上部的现浇梁施工。