客运情况

机场跑道长1800米，宽30米，停机坪6000多平方米，候机楼600平方米， 占地400多亩，机场等级为3C级，可供y-7、D328等中小机型起降，仅开通汉中－西安航线。现执飞航空公司为大新华航空快运有限公司，使用机型为D328。机场主要为航空器起降提供跑道、滑行道、停机坪及起降设施设备；提供航空器通讯导航、航行指挥、气象、警卫监护、地面指挥及引导服务；为航空旅客提供候机及地面服务设施；为航空运输承运人提供地面保障及客货销售代理服务；从事场区能源转供、航空垃圾及污水处理；提供航空旅客地面运输服务；提供广告开发、商业零售、停车等服务。
2011年，汉中机场保障旅客1436人次，保障航班起降74架次。[8]
飞虎队

“飞虎队”抗战时期驻扎汉中，留下珍贵影像
“飞虎队”抗战时期驻扎汉中，留下珍贵影像(16张)
抗战时期，汉中是大后方的重镇，日本飞机从武汉起飞，溯汉江而上，常来汉中侦察、骚扰和轰炸。美国空军将领陈纳德领导的“飞虎队”，有一部分驻扎在汉中。他们的兵营就在城外西北部，从城内北校场的西北角可以去。当时城墙上有一根井绳下垂到城外，沿着井绳攀登，可以上下自如去到兵营。美国“飞虎队”在汉中时期，留下了异常难得的影像资料。这些照片不仅成为了汉中市民参与抗战的明证，还是研究汉中民国时期建筑、城市发展等方面的珍贵史料。[9]
7汉中城固机场
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建设背景

汉中机场效果图
汉中机场效果图(3张)
汉中西关机场曾是中国国内最后一个土跑道机场。从2000年10月起，该机场先后两次因跑道等级低，无法适应喷气式飞机起降而被迫停航。汉中为此多方筹集资金350多万元，于2001年3月2日开始改造机场跑道。该工程于2002年4月21日竣工。整治后的机场跑道，长1千800米、宽33米，路面由沥青和混凝土铺就。[10] 同年4月28日，该机场正式复航。随着汉中社会经济的急速发展，现有设施已明显落后，且汉中西关机场离市区过近，已严重干扰城市发展，而城市的发展也影响着飞行安全，因此，建设新的机场势在必行。
改扩建方案

2007年6月，得到汉中市政府的大力支持，经过迁建、改建、军民合用复杂的争取过程，最终在勉县长林镇新建机场和城固柳林机场军民合用方案中确定后者。[11] 新机场为4C级机场，跑道长度2500米、宽45米，可满足波音737系列和空客319、320等中国主流4C级机型的起降。[12]
正式签约

2008年11月29日，汉中市与西部机场集团有限公司合作建设运营汉中城固军民合用机场项目签约。汉中西关机场现有的规模、设施、环境已经不适应经济社会发展的需要。合作协议的签订，标志着汉中交通将步入由平面向立体发展的新阶段，对于提高汉中知名度、扩大对外开放、助推汉中及周边地区经济腾飞具有重大而深远的影响。[6]
建设标准

汉中城固机场军民合用改扩建工程新征土地1315.5亩，总投资6.1亿元，设计建设工期两年。一期主要新建一条长2500米、宽45米的军民合用跑道，机场飞行区等级4C，新建民航航站楼5500平方米，民航站坪机位5个，民航垂直联络道一条以及公用配套设施；还将建设和完善部分军航设施。远期规划建设平行滑行道、联络滑行道和垂直联络道，并将坪机位增建至9个。