深圳地铁是广东省深圳市的城市轨道交通系统，深圳是中国大陆地区继北京、天津、上海、广州后第5个拥有地铁系统的城市。截至2014年6月，深圳地铁共有5条线路、131座车站、运营线路总长177公里，地铁线路长度居中国第5（仅次于上海、北京、广州、南京）世界第14位，构成覆盖深圳市罗湖、福田、南山、宝安、龙岗五个市辖行政区和龙华一个功能区的地铁网络。

     深圳地铁现有换乘站13个。所有换乘站为两线换乘站，暂无三线换乘站。各换乘站皆可实现站内换乘，而无需出站。此外，深圳地铁与香港的港铁东铁线均连接到深圳市与香港边界的两个铁路口岸——罗湖口岸和福田口岸，乘客可在深圳地铁与港铁东铁线之间，通过口岸转乘。
深圳市的六大交通枢纽——深圳北站、前海湾、福田、机场、深圳坪山 ，除深圳坪山站外，其余枢纽均有地铁。

1号线（罗宝线）
深圳地铁1号线（罗宝线）是深圳地铁的第一条地铁线路，由罗湖站至机场东站，因连接深圳市罗湖区和宝安区而得名。首段线路（罗湖口岸至世界之窗）于2004年12月28日开通，线路长17.1公里。世界之窗至深大段于2009年9月28日开通。深大至机场东段为优先发展线路，长23.37公里，投资约89.18亿元，于2011年6月15日开通。[3]
1号线（罗宝线）在路线图中以绿色代表。在开通初期，也曾以红色表示，例如列车两侧彩条的颜色。
2号线（蛇口线）
深圳地铁2号线（蛇口线），是深圳地铁其中一条线路，由赤湾至新秀，呈东西走向，连接了深圳市中心与蛇口港、后海发展区、世界之窗、华侨城北、景田地带，以及东部的黄贝岭、新秀等地，全长35.748km，共开通有29个车站，全部车站均设在地底。其中，赤湾站至世界之窗站于2010年12月28日先期启用；而世界之窗站至新秀站则于2011年6月28日建成通车。
2号线（蛇口线）在路线图中通常以橙色代表，包括深圳地铁月台上的路线图和地铁站的指示牌。另外，它是深圳地铁网络中唯一一条全线在地底行走暨全线位于原深圳经济特区一线关范围内的地铁线路。
3号线（龙岗线）
负责公司：深圳市地铁三号线投资有限公司
车站：益田－石厦－购物公园－福田－少年宫－莲花村－华新－通新岭－红岭－老街－晒布－翠竹－田贝－水贝－草埔－布吉－木棉湾－大芬－丹竹头－六约－塘坑－横岗－永湖－荷坳－大运－爱联－吉祥－龙城广场－南联－双龙。
其他说明：规划近中期发展的线路为从福田中心区益田村至龙岗深惠路(龙岗大道)双龙，长32.70公里，投资约118.29亿元，已于2011年6月28日开通运营；长期规划南延伸至福田保税区(现已预留地下隧道)，北延伸至坪山坪地六联方向。
4号线（龙华线）
港铁深圳(3张)
4号线（龙华线）全长约20.5公里，共15个车站，并在龙华专设车辆段1座，长约16公里，包括约5公里地下段和约11公里地面段及高架段，设有10个车站，包括2个地下车站（莲花北、上梅林）、3个隧道区间，1个地面车站（民乐）和7个高架车站（白石龙站、深圳北站、红山站、上塘站、龙胜站、龙华站、清湖站），2011年6月16日全线开通。是国内迄今唯一一条采用建设—运营—移交的BOT方式由港铁投资、建设、运营的轨道交通项目，是CEPA正式实施以来深港两地合作的第一个大型基础设施建设工程，亦是落实CEPA协议，探索深港合作建设项目新模式的开创性尝试。
车站：福田口岸－福民－会展中心－市民中心－少年宫－莲花北－上梅林－民乐－白石龙－深圳北站－红山－上塘－龙胜－龙华－清湖
5号线（环中线）
深圳北站综合换乘大厅[1]
车站：黄贝岭－怡景－太安－布心－白鸽笼－布吉－长龙－下水径－上水径－杨美－坂田－五和－民治－深圳北站－长岭坡－塘朗－大学城－西丽－留仙洞－兴东－洪浪北－灵芝－翻身－宝安中心－宝华－临海－前海湾。
环中线是深圳地铁运营中的线路之一，原名环中线，贯穿城市第一、二圈层，连接城市西、中、东三条发展轴，并与10条轨道交通线换乘，是构成深圳市线网的骨干线路，是联系沿线各组团和三大交通枢纽的快速走廊，对缓解道路系统交通压力、提高轨道交通网络效率，拓展城市发展空间、支持2011年在深圳举行的第26届世界大学生运动会具有重要意义。环中线于2007年开工，并于2011年6月22日建成通车。[4]
其他说明：规划南延段从前海湾站延伸至赤湾站（新秀-前海湾-深圳西站-东滨西-青青世界-月亮湾-赤湾），与蛇口线换乘。
6号线（光明线）
7号线（西丽线）
深圳地铁7号线属于地铁三期工程，地铁7号线将于2016年交付通车，命名为西丽线，工程起自南山区丽水站（动物园站），终至罗湖区太安，站线路长度约30.256km，设28 座车站，均为地下站，其中13 座为换乘站。新建深云车辆段及安托山停车场。设西丽、侨城东、体育北三座主变电所。西丽为既有主变电所，其它两座为新建。站点包括田贝、八卦岭、笋岗、华强北、车公庙、珠光、西丽片区等，值得一提的是，线路将会经过拥有20万人口的大型住宅区桃源村。
8号线（盐田线）
深圳地铁8号线的功能定位为：联系罗湖中心区与盐田区沙头角、盐田港、大小梅沙片区，提供中心城区与盐田组团之间的快速交通服务，促进深圳东部地区的开发建设和旅游业的发展;线路起点国贸，终点小梅沙，全长约25.9公里，线路设站13座，其中换乘站3座。 在国贸站与轨道1号线换乘，在文锦站和黄贝岭站与轨道5号线换乘。
9号线（梅林线）
深圳地铁9号线是深圳地铁规划中的一条线路，又称梅林线。线路起自深圳湾公园站，止于文锦站（又称向西站），全长25.33km，共设22座车站，其中10座换乘站。9号线全部为地下线路。9号线联系文锦、红岭、泥岗村、梅林、景田、车公庙、红树林等片区，是联系特区内主要居住区与就业区的局域线。于2012年8月动工，2016年底通车。
11号线（机场线）
机场线在前海预留至香港支线的条件，在松岗预留向北延伸接穗莞深城际线东莞段的条件，条件成熟时东莞方向来的列车可利用机场线轨道直通福田中心区。
机场线连接福田中心区、南山、前海、机场、福永、沙井、松岗等片区，是城市核心区与西部滨海地区的组团快线，同时兼有机场快线的功能。线路由福田站至碧头站，线路全长约49.7公里，设站18座；其中换乘站7座。
从宝安区轨道办获悉，地铁机场线宝安段计划2011年10月动工。
机场线宝安段全长32.6公里，途经新安、西乡、福永、沙井、松岗等片区，设11座站，计划2011年10月动工，2016年建成通车。与此同时，光明线宝安段长27.9公里，途经民治、大浪、石岩、松岗等片区，共设10座站，则将于2012年动工建设，计划2016年左右建成。
据悉，宝安区还将开工建设龙华线北延段，港深两地正在规划建设机场联络线，由宝安国际机场接驳前海后直达香港国际机场。此外，穗莞深城际线宝安段长约15公里，预计在2013年年底建成通车。2015年，这条线从机场途经宝安中心区延伸到南山前海。
16号线（坂田线）2013年1月，深圳市长许勤日前主持召开市轨道交通建设指挥部第十八次会议。会议研究了轨道交通16号线（坂田线）提前开工相关事宜，决定力争将16号线（坂田线）调整至轨道交通三期工程，或者在四期规划时作为一条重要线路提前安排，待国家有关部委批复同意后，争取于2015年开工建设。

我的能力秀主页：http://wm23.cn/tulip555_
我的个人博客：http://blog.sina.com.cn/u/1869664263
我的梧桐子主页：http://www.wutongzi.com/uc/51026614.html