张家口军民合用机场位于主城区东南约9公里处，规划为国内支线机场，民航4C级标准建设，按2020年旅客吞吐量25.5万人次、货邮吞吐量900吨，2030年增加到42.5万人次的目标设计，主要机型以小型B类飞机和新舟60等C类飞机为主，兼顾起降B737、A320等型飞机。改造工程包括新建5400平方米的航站楼，新建1B2C共3个机位的站坪1.8万平方米，550平方米的航管楼以及相关配套设施，同时还有联络滑行道、回转坪、调头坪、防吹坪，货运站、综合办公楼、停车场及配套的空管、通信、导航、气象、助航灯光等相关设施，建设工期为一年半。

正式通航

     2013年6月16日8时58分，在蒙蒙细雨中从石家庄正定国际机场起飞的B737-800客机平稳降落在张家口宁远机场，标志着张家口宁远机场顺利通航。在随后举行的机场落成暨通航仪式上，北空首长冯爱旺出席并讲话，民航华北局局长刘雪松向我市颁发机场使用许可，市委书记王晓东宣布“张家口宁远机场通航”，市长侯亮讲话。部队首长乔福利、胡绍恒、李耀文、彭勇，省直部门领导郎清、王普清，市领导李建举、唐树森、曹志民、何江海、王江、王志军、李雪荣、王世光，市政府秘书长郭英出席仪式。李雪荣主持通航仪式。

     冯爱旺对张家口宁远机场通航表示祝贺。他表示，张家口作为扼守京都的北大门，是连接我国东部和中西部地区的交通枢纽。这次张家口宁远机场的通航，是张家口交通史上具有里程碑意义的一件大事，势必为张家口发展插上腾飞的双翼。同时，张家口宁远机场是军地共建的又一丰收成果，驻军部队将协同地方把张家口机场打造成全国军地共建、科学发展的典范。

4重要意义

      张家口市长郑雪碧在接受本报记者采访时表示，张家口军民合用机场的建设，不仅是张市构建现代立体综合交通网络的重要组成部分，也是张家口打通对外联络的空中通道、加快开放开发、提升城市综合竞争力的重大举措。在机场建设要狠抓工程质量，确保建成一流工程、精品工程、人民群众满意的工程，使机场成为山城又一张靓丽的名片。

5航线

     机场建成后，初步确定开通石家庄、上海、广州、西安、成都、海口6条航线，届时，张家口到石家庄只需40分钟。随着机场年吞吐量的增长和旅客的需要，将逐步增加五台山、乌鲁木齐、哈尔滨、沈阳、武汉、昆明、深圳7条航线。

      张家口地处京冀晋蒙四省(市、区)交界处，是环渤海经济圈和晋冀蒙经济圈的重要节点。在历史上曾是中俄、中蒙物资贸易的重要通道和物资集散地，有对外贸易“旱码头”之誉。为吸引更多游客和客商到张家口旅游观光和投资兴业，建设现代立体交通网络，张家口市多次与北京军区、国家民航局磋商，4月9日，张家口军民合用机场项目得到国务院、中央军委批复，并列入《全国民用机场布局规划》。