贵州由于地处云贵高原，交通密度不及中国沿海地区，但也在蓬勃发展中。高速公路网已经陆续建成，贵阳连接广州深圳香港的高铁预计2014年通车。

航空

拥有贵阳龙洞堡国际机场以及众多支线机场，如遵义新舟机场、黄果树机场、铜仁机场、兴义机场 ，另外茅台机场、六盘水机场等地的机场正在建设中。 贵阳龙洞堡国际机场2013年旅客吞吐量将突破1000万，目前贵阳机场航线共计81条，其中国内始发航线60条，经停航线15条，地区航线2条，国际航线4条。遵义新舟机场，铜仁凤凰机场，黎平机场，黄果树机场，兴义机场。与贵阳机场大规模扩建相呼应的是，贵州多个支线机场已建成或正在建设，还有的即将开工或正在选址。“十二五”期间，贵州将形成一个干线机场和13个支线机场的“一干十三支”局面，为贵州经济发展插上助飞的翅膀。

公路

重庆经遵义到贵阳、贵阳经凯里到湖南、经都匀到广西、贵阳经安顺、六盘水到云南、贵阳经毕节到云南、贵阳经兴义到广西等各高速公路均通车。而杭瑞高速经遵义段已在紧张建设中。

铁路

渝黔铁路、湘黔铁路、贵昆铁路以及兴建中之贵广铁路等。

省会贵阳是中国西南铁路枢纽，以贵阳为中心，黔桂铁路、川黔铁路、贵昆铁路、湘黔铁路四条铁路干线贯穿贵州，营运里程达1468公里。贵昆、川黔、湘黔铁路已实现了电气化改造，电力牵引营运里程达1138公里，货运量比以前增加一倍。南昆铁路建成通车；贵昆铁路、湘黔铁路电气化复线（贵州省境内596公里）已建成通车；地方与中央合资兴建的水柏铁路、黄织铁路也将陆续开通。这些铁路建成后，贵州作为西南人海的主要通道及交通枢纽的地位得到进一步提高，不仅对贵州，而且对四川、云南的经济发展都将起到重要的作用。2005年铁路完成货物周转量469.89亿吨公里，比上年增长2.1%。完成旅客周转量138.98亿人公里，比上年增长14.1%。

贵广高速铁路于2008年10月13日开工建设，建成后贵阳至广州的铁路客运时间将由20小时缩减至4小时左右。2010年3月26日，沪昆客运专线长沙—昆明段开工建设，铁路设计时速350km/h，届时，从贵阳到上海将由目前的27小时压缩至6小时左右。渝黔高速铁路、成贵客运专线均获国家发改委立项，即将开工建设。此外规划中的昆台高速铁路、贵阳—六盘水—攀枝花城际铁路、郑州—黔江—贵阳—兴义—河口铁路、都匀—金城江—南宁快速铁路都将经过贵州，届时贵州的交通瓶颈将被彻底打破，贵州的经济将更上一个台阶，同时贵阳也将跃升为国家级的交通枢纽。