昨天的赣榆，

坐拥62.5公里黄金海岸线，

有海无港的心结挥之不去；

今天的赣榆，

在江苏沿海蓬勃发展的当下，

注定要完成建港的百年大计；

明天的赣榆，

昔日的海州湾已成为财富港区，

一座现代化港城正不断壮大崛起；

潮涌海州湾，扬帆赣榆港，

百年梦想，幸福启航……

凭海临风大港梦

有海无港，是这片海州湾畔利舟楫、便交通的土地千百年来挥之不去的痛；跨入新世纪，迎着沿海开发的大潮，百万赣榆儿女燃起百年的梦想，赣榆，这座海右古郡，乘势而上开启了海上新征程……

有海无港，是赣榆发展历史上挥之不去的痛，更是制约赣榆跨越发展的现实瓶颈。客观需求与现实机遇相互叠加，点燃了赣榆人建港的百年梦想。赣榆人将自身优势与未来梦想相融合、相创造，勾勒出了一幅具有现代品质的港口产业新城的蓝图。2009年6月10日，国务院常务会议通过《江苏沿海地区发展规划》：连云港尽快开辟新港区，尽快启动赣榆港区进港航道建设，并根据产业需要推进赣榆港区的深水泊位建设，开设两翼港区一类口岸。2010年1月29日，交通运输部、江苏省人民政府批复同意《连云港港赣榆港区总体规划》。自此，赣榆人民全身心地昂首阔步迈进海港建设的新时代，“潮涌海州湾，扬帆赣榆港”的壮美画卷将在这里完美展现。

迎着沿海开发的大潮，赣榆致力打造政通人和、百业俱兴的盛世美景，最大限度地利用和发挥了得天独厚的资源与空间优势，大力实施港产城一体发展战略，在沿海科学规划经济开发区、海洋经济开发区、海州湾生物科技园、柘汪临港产业区这四大园区，重点培育石化、钢铁机械、生物科技、太阳能光伏四大支柱产业，打造出具有核心竞争力的临港产业高地。建港，建深水港，建深水产业大港，万事齐备，征战的号角已经吹响。

2010年，赣榆把港口建设作为“奠百年基业”的首要工程，举全县之力奋力突破。2011年，港口建设完成投资 6.8亿元，赣榆港区被交通运输部定位为国家沿海主要港口重要港区，列入“十二五”规划重点扶持。到2012年，已累计完成投资40亿元，6350米防波堤、8.06公里5万吨级航道、一期3个5万吨级通用散货泊位（水工结构兼顾15万吨级）、1个15万吨级液体化工泊位建设完成，开港即可形成1500万吨吞吐能力；港区集疏运体系日臻完善，沿海高速公路、204国道和沿海铁路构筑起对外运输大通道，临海高等级公路形成支撑运输与引导产业的重要聚合轴，两横三纵的区内路网承载着港产城一体化发展平台，铁路支线的引入和管道运网的铺筑，叠加形成了公、铁、水、管无缝衔接的综合集疏运体系；口岸联检中心主体完工，一类开放口岸加速申报。2012年12月25日，赣榆港实现开港试通航；2013年3月1日零时起，连云港港赣榆港区航道正式开通使用，标志着连云港港北翼港区正式通航并进入港口生产阶段，全面融入连云港港“一体两翼”组合大港整体发展战略布局，赣榆也彻底结束了“有海岸无港口”的历史。自赣榆港开港试运营以来，共进靠5万吨级散货船10余艘及其他船舶30余艘次，累计实现货物吞吐量100多万吨。

逐海踏浪展英姿

站在赣榆港海堤迎风远眺，6350米防波堤犹如卧波长虹挺进大海，托举着朝阳冉冉升腾；空中俯瞰，20万平方米码头后方堆场犹如一面大旗迎风招展；机械长臂挥舞，车辆络绎不绝，工地上一派忙碌景象。

自建港以来，中央部委和省市领导多次亲临赣榆港区视察指导，为港区建设撑腰、鼓劲。赣榆县委县政府果断决策、精心筹划、细致工作，创新常委议港会的形式，定期听取港区建设进展情况，会办解决影响港区发展的重大问题。2013年元旦上班第一天，市委常委、县委书记王加培在全县干部大会上不无感慨地说：“2012年对赣榆来说，是不平凡的一年，圆满实现了‘跻身全国百强、建成全面小康、港口开港运营’三大目标。2013年，赣榆更要坚持走沿海开发之路，挺进海港新时代，着力推进以港口为龙头、港产为核心、港城为支撑的互动开发。”

怎么来建港，专家说了算。在港口建设过程中，始终坚持科学建港，特聘国家级设计大师顾民权，中交第一航务工程勘察设计院总工程师杨希宏为建港顾问，就港产城一体化协调发展、港口岸线划分与保护等问题，共同为赣榆建港把脉，注重港口规划的科学性和前瞻性，统筹各方关系，处理好港口建设与渔业结构调整问题，保证渔民失海不失渔、失渔不减收。

赣榆县委副书记、人大常委会主任朱向阳，港口规划、建设的总设计师，为了港口建设项目的审批，一个星期跑5趟南京，长途跋涉是家常便饭。他经常是一头扎进工地，进入港区就步行，用他自己的话说：面对繁重的港口建设目标任务，我们就是按照一个项目，一名领导，一套班子，一抓到底的“四个一”推进机制，通过严格的责任制逼出措施，逼出干劲，逼出实绩，确保港口建设序时推进。

刘华山，建港指挥部工程部部长，为了确保工程进度，他每天都早早赶到施工现场，巡视协调处理各类具体问题，在港区工作的前两个冬季，正赶上修防波堤，尤其是值夜查巡，白天还凑合，可夜班一值就是4个小时，夜风像刀子一样割扯着手脚，冷冷地硬向脖子里灌，夜到深时和衣眠。他动情地告诉笔者，“千里之堤，溃于蚁穴。工程质量和安全是港区建设的头等大事，让我们工程人如履薄冰，责任重于泰山哪！老婆生孩子时，我都没有回家，现在孩子都一岁多了，见到我，还硬向他妈妈怀里躲……”

年过花甲的监理工程师张培林，自港区建设以来始终把质量视作生命。在挡浪墙、扭王字块施工过程中，经验丰富的他与建设方和施工方多次沟通，有效地破解了混凝土石子级配不良、石粉含量高等质量问题。2011年5月底，父亲病危，因放不下手中的工作，都没能及时回去见父亲一面，只能遥望北方为他老人家祈祷祝福。

港口建设得到了干部群众的大力支持，柘汪镇响石村群众主动地把自家承包的虾塘、浅海域紫菜、贝类养殖滩涂让了出来。村里一位老人拉着指挥部干部的手说，甭说是赔偿，就是没有，咱们也不能说二话。建港，这可是几辈子盼都盼不来的大事啊！村民们都相信用不了两年，老百姓们的吃穿住行就要有翻天覆地的变化。

从2010年8月抛填第一车石料，实质性地启动港区一期起步工程以来，赣榆港的建设者们用两年时间走完其他建港县（市）历时十年的路程。这是勤劳勇敢的赣榆人用实际行动践行海港梦想的生动体现。精卫填海、愚公移山的精神铸就了港口建设历史上的一个个光辉数字。

启航扬帆竞风流

凭海临风，瞩目远眺，一座新兴的现代化港口正在海州湾畔崛起。声声汽笛长鸣，片片远帆招展，这片沉睡千年的海域如今已被唤醒，从赣榆港开港运营的那一历史时

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