饶平县的交通

航运

港口资源优势明显。饶平地处华南沿海，柘林湾潮州港位于高雄、香港（深圳）和厦门三大港口“海上金三角”中心地带，拥有海域面积533平方公里，海岸线136公里，可建码头泊位岸线39公里，其中10～30万吨级码头泊位岸线10.4公里。饶平水上运输历史悠久，特别是海洋航运。《简明广东史》载：“隋大业六年（610年），饶平的柘林港有船只往来于闽台沿海。”宋元明清时期有大量船只航于泉州、广州、台湾及东南亚国家地区。民国10年（1921年）后，饶平沿海至粤东各港口相继通行客货轮船。建国后，饶平水上运输发展较快，特别是中共十一届三中全会以后，发展十分迅速。继1977年新辟三百门深水港和千吨级码头后，1986年又在柘林湾新建两个1.6万吨级的过驳锚位。港口货轮可直航全国沿海主要港口及港澳等地。1987年，饶平专业水运企业拥有海河运输船泊139艘，载重吨位5274吨，装机马力3377千瓦。同年，全县个体户、联营体户拥有河海运输船泊458艘，载重吨位9763吨，装机马力13889千瓦。饶平与外航运联络的港口有7个。 潮州港分为三百门、西澳、金狮湾3个港区，具有风平、浪静、水深、多屏障、多通道、淤积少、腹地广阔、花岗岩岸线等国际深水大港优越条件，是华南沿海一个较完整的海湾型港口和华南地区天然良港，素有“粤东黄金海岸”之称。是国家对外开放一类口岸、对台直航港口，也是广东距离台湾最近海港，其中至汕头27海里、厦门89海里、高雄177海里、香港198海里、广州299海里。港口仓储设施配套齐备，货运、客运可直通世界各大港口，开发潜力和发展空间巨大。

公路

交通网络完善。国道324线、国家高速G15沈海高速公路等交通大动脉在县城通过，省道柏丰线、坑海线纵贯县境南北。此外，大潮高速、漳玉高速、沈海高速复线等干线规划正在加快推进。
2012年，饶平县境内公路总里程1284.7公里（不含行政村村道）。其中：高速公路25.61公里，国道25.01公里，省道141.66公里，县道175.28公里，乡道917.14公里。饶平县所有建制镇通三级及以上水泥路、所有行政村通事级及以上水泥路。国省道192.28公里全部为一、二、三级水泥路；县道175.28公里为二、三级水泥路；乡道670.43公里为二、三、四级水泥路，246.71公里为砂土路；村道674.95公里为四级水泥路，453.41公里为砂土路。

铁路

2013年12月28日，厦深铁路全线通车，正式投入运营。饶平不通火车的历史到此结束，进入高铁时代！厦深线开通后，饶平到深圳从以往约6个小时的车程缩短为不到3个小时，到厦门2个多小时的车程缩短为1小时10分钟左右。从此，横跨闽粤两省、连接厦门深圳两大经济特区的“3小时经济圈”形成了。
厦深铁路在饶平高堂镇设饶平火车站，被誉为全线最美站台。
航空

饶平县西距揭阳潮汕国际机场60余km，每天有航班来往内地大中城市和港澳台地区。

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