湛江港前身为“广州湾”（也是湛江旧称，湛江曾沦为法国殖民地）位于中国大陆最南端的广东省雷州半岛（湛江市），东临南海，南望海南岛，西靠北部湾，北倚大西南，港区深入内地，可避南海台风，是我国的深水良港，素有“南海明珠”之称。湛江港素以天然深水良港著称，是中国大陆通往东南亚、非洲、欧洲和大洋洲航程最短的港口，是中国大西南和华南地区货物的出海主通道，是全国20个沿海主要枢纽港之一，现已与世界100多个国家和地区通航。

  湛江港是新中国成立后第一个自行设计建造的现代化海港，自1956年开港以来，经过50多年的建设发展，已成为全国沿海25个主要港口之一，是西南沿海港口群的龙头港和唯一亿吨大港，也是我国中西部和华南地区货物进出口的主通道和中国南方能源、原材料等大宗散货的主要流通中心，泛珠三角地区连接东盟自由贸易区的最佳海上物流平台，在亚太经济圈中具有极其重要的战略地位。

  湛江港是全国唯一的东、中、西三大地带共用的沿海主枢纽港，货源腹地横跨华南、西南、中南三大经济区域，主要包括广东、广西、云南、贵州、四川、重庆、湖南等省区，并辐射湖北、江西、安徽、福建、江苏等部分地区。

   湛江港有黎湛铁路相通，以广东、广西、湖南、湖北及西南地区为腹地，是新中国成立之后最早建设的现代化港口，也是我国与东南亚、澳大利亚、印度洋沿岸和欧洲国家之间航程最短的外贸港口。

   湛江港集团现有调顺岛、霞海、霞山三个经营港区，生产性泊位38个,其中万吨级以上26个, 拥有全国最大的30万吨级陆岸原油码头、华南地区最大的25万吨级铁矿石码头和亚洲地区最深的30万吨级航道，港口年通过能力4954万吨。港区仓库面积22.7万平方米,堆场面积133.4万平方米,油罐容积54.2万立方米,装卸机械770多台(套), 港作船舶22艘, 输油管线41.5公里,铁路专用线107公里。可承担集装箱、件杂货、散货、重大件、危险品、石油、液体化工品等多种货物的装卸、储存包装、中转业务及客运、汽车滚装运输业务，同时还开展货物代理、船舶代理、船舶拖带、保税仓储、出口监管仓储，以及贸易加工、分拨、配送、信息等物流增值服务。港区分布如下：

1、霞山港区

  第一分公司共有生产性泊位15个，其中3.5万吨级散粮专用泊位1个，万吨级以上通用泊位11个，5000吨级杂货泊位2个，1000吨级客货两用码头2个，另有工作船码头和登陆艇码头各1个，年设计通过能力700万吨。2006年实际完成吞吐量878万吨。

  第二分公司2005年7月成立，拥有一个20万吨级铁矿石码头和一次堆存能力为200万吨的现代化专用堆场，其年通过能力达 1275万吨，日装车能力超过600辆。2006年实际完成吞吐量800万吨。

2、调顺岛港区

  调顺岛港区位于湛江港湾北端（赤坎区），是湛江港第三分公司的所在地，该公司现有生产性泊位6个，登陆艇码头和工作船码头各1个，其中3.5万吨级煤炭泊位1个，万吨级以上金属矿石泊位3个，万吨级以上杂货泊位2个，年设计通过能力495万吨， 2006年实际完成吞吐量1073万吨。

3、霞海港区

  霞海港区位于湛江经济技术开发区滨海沿岸，是湛江港第五分公司的所在地，该项公司现有生产性泊位3个，其中万吨级杂货泊位1个，5000吨级泊位2个，年设计通过能力73万吨，2006年实际完成吞吐量133万吨。