广州地铁14号线

广州地铁14号线分首期和知识城支线。首期由起始嘉禾望岗至街口，而知识城线则由新和起始至镇龙。2020年前开通二期，由广州火车站至嘉禾望岗。远期规划从街口继续延伸至良口。
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基本介绍

广州市轨道交通14号线一期及知识城支线工程(嘉禾望岗-
街口、新和-镇龙)，分为两部分工程，其中十四号线一期工程（嘉禾望岗-街口）线路全长54.3km，其中地下线长21.8km，地上线长32.5km，设13座车站，其中地下站6座，高架站7座，换乘站2座，为嘉禾望岗站(与二号线、三号线换乘)，新和站(十四号线一期与知识城支线换乘)。十四号线支线（新和-镇龙）线路长21.9km，地下线长19.6km，地上线长2.3km，共设9座车站（不含新和站）。[1]

一期走向

14号线一期工程始于嘉禾望岗站，出站后向北行进，下穿松园路后转向东沿规划永石路向东行进，接着转向105国道向北行进，在东凤东路北侧、东平村南侧设东平站。之后线路沿105国道行进，在龙兴中路向西北转向龙归城东侧规划道路向北行进，在龙归城东侧规划路上设石湖站。之后线路转向东北跨越北二环高速，继续沿105国道向北行进，在白云六线北侧设竹料站，在广龙路口设钟落潭站。

钟落潭站向北，线路继续沿105国道行进，跨越京珠高速公路后，在高校园区西侧综合服务区设黎家塘站，在新和西街北侧、新和中学东侧设新和站，在工业大道路口南侧设太平站。接着线路过和平收费站后，在珠江国际城南侧设神岗站，在逸泉山庄东侧设邓村站。线路跨越街北立交后，继续北上沿从化大道进入从化市中心区街口，在S355路口北侧设江埔站，在规划迎宾大道路口设街口站。

支线走向

广州市轨道交通十四号线支线呈南北走向：工程从主线的新和站引出后一直沿九龙大道敷设止于终点镇龙站。分别在享美村西侧设知识城北站，在规划钟太快速路口南侧设马头庄站，在九龙大道枫下村地段设置枫下村站，在育贤路口、商贸物流中心东侧设知识城站，在知识城起步区展示厅东侧知识城南站，在九龙大道旺村地段设置旺村站，在华师康大学院西侧设康大站，在大浦圩北侧设镇龙北站，在龙楼村东侧设知识城支线工程终点站镇龙站。

建设目的

根据《广州市轨道交通2011-2015年建设方案及2020年规划方案公示》，建设14号线是为了落实城市“北优”发展战略、支持从化及知识城地区发展。

建设时间

一期：嘉禾望岗-街口 （2014年开始建设，2017年前开通）

知识城线：新和-镇龙 （根据沿线开发进程适时建设，建设及开通时间未定）

二期：广州火车站-嘉禾望岗 （规划中，预计2020年前开通）

远期规划：街口-良口 （规划中）

停车场

十四号线一期工程建设1段2场，为邓村车辆段、石湖停车场和镇龙北停车场。

邓村车辆段：为大架修段，主要负责十四号线近、远期的大/架修、定/临修、三月检和双周检及部分停车任务

石湖停车场：主要承担本线部分车辆的停放、三月检、双周检等任务。

镇龙北停车场：本线镇龙北停车场与二十一号线镇龙车辆段合建。主要承担本线部分车辆的停放、三月检、双周检等任务。

站点介绍

广州地铁14号线首期由嘉禾望岗至街口，沿规划启德永石路、105国道敷设知识城线由新和至镇龙。二期由广州火车站至嘉禾望岗，远期规划由街口至良口。

首期

站点

嘉禾望岗-东平-石湖-太和-竹料-钟落潭-黎家塘-新和-太平-邓村-江埔-街口

换乘站

首期

嘉禾望岗：换乘2、3号线；

新和：换乘知识城线。

知识城线

站点

知识城北-枫下-知识城-知识城南-旺村-康大-镇龙北-镇龙

换乘站

新和：换乘14号线；

镇龙：换乘21号线。

二期

站点（未定）

广州火车站-岗贝-黄石路-鹤南-嘉禾望岗

换乘站

广州火车站：换乘2、5、11号线；

岗贝：换乘12号线；

嘉禾望岗：换乘2、3号线。

远期规划

站点（未定）

街口-宣星运动谷-温泉-养生谷-良口

行车组织

列车开行方案

十四号线采用快慢车组合运营的模式，两种列车，快车 站站停。

此方案由快车与站站停列车组成，远期停广州火车站、岗贝、嘉禾望岗、新和、 江埔、街口与良口。

主支线运营模式

初、近期支线贯通运营，远期支线独立运营。

运营时间

本线运营时间由6：00至24：00，共18小时。[2]

全日行车计划

初期：全日开行列车对数共 170 对，其中快车 42 对，主线站站停 65 对，支线站站停63对。

近期：全日开行列车对数共 216 对，其中快车 58 对，主线站站停 80 对，支线站站停78对。

远期：全日开行列车对数共 368 对，其中快车 59 对，大交路站站停 85 对，小交路站站停101对，支线123对。