在大准铁路机务段，记者见到了身穿深蓝色工作服的张树彪。此时他刚开完会，正赶着去检修车间监管生产作业。 今年47岁的张树彪是大准铁路机务段检修车间主管生产的副主任。自1991年来到准能大准铁路公司机务段工作，至今已整整过去23年。他感慨地告诉记者，自己是与大准铁路机务段机车检修一同成长起来的。这期间，他获得了神华集团第一届技术比武机车检修第二名，随后两次被评为准能公司青年岗位能手，多次被准能公司、大准铁路公司及机务段评为先进生产工作者及安全生产工作者。

“他勤劳肯干，是我们单位机车检修创业的元老，是不可多得的业务骨干”。提起张树彪，机务段领导和同事都赞不绝口。作为一名负责检修车间生产的工作者，多年来他总要比普通职工早1小时到岗，将机车所有检修设备仔细检查一遍，复检无误后才确认交车，下班后还要进行机车复检、交验等工作。在他的努力下，机车质量相对稳定，实现了连续3年无责任机故的好成绩。同时，张树彪还先后主持并亲自参与了机车防漏齿轮箱、干燥箱、自动停车管路系统和轮缘喷油器管路系统等重大项目的技术改造，有效地解决了机车运行、检修中存在的诸多问题，提升了机车运用性能，为铁路安全运输提供了强有力的保障。

几年来，他大胆实施了对首台SS30671电力机车自主中修计划，历时42天，顺利完成了机车分解、修理、组装，并成功交验运行。之后他还相继完成了韶山4B型机车的自主中一修和自主中二修的任务，这标志着大准铁路电力机车结束了全靠委外中修的历史，开启了自主中修的新征程。并为公司节约了每台次20多万元的成本费。

在工作之余，他始终没有忘记给自己“充电”，只要有时间就认真研究所有车型及其它工种的理论知识。“只有掌握过硬的技术，才能做永不落后的火车头！”张树彪这样告诉记者。