2010全年各种运输方式完成货运量150041.29万吨，比上年增长28.9%。其中，铁路64878.4万吨，增长42.4%；公路85162万吨，增长20.2%；民航0.89万吨，下降10.1%。全年各种运输方式完成货物周转量4800.68亿吨公里，比上年增长21.1%。其中，铁路2539.47亿吨公里，增长22.2%；公路2261.12亿吨公里，增长19.9%；民航0.09亿吨公里，下降10%。全年各种运输方式完成客运量24206.1万人，增长8.8%。其中，铁路4225.13万人，增长3.2%；公路19830万人，增长10.2%；民航150.97万人，下降10.2%。全年各种运输方式完成旅客周转量403.6亿人公里，比上年增长7%。其中，铁路170.49亿人公里，增长5.3%；公路218.21亿人公里，增长10%；民航14.9亿人公里，下降12.7%。年末民用汽车保有量237万辆，比上年增长18.8%。其中，私人轿车保有量114.34万辆，增长33.6%。

公路交通

截止2011年12月16日，内蒙古公路总里程达到15.7万公里。1947年内蒙古自治区成立之初，仅有近千公里的古老驿道供骆驼队、勒勒车跋涉。64年之后，一个全线贯通东西南北、联通俄罗斯和蒙古国的公路网络初步形成。“十二五”期间，国家将重点支持内蒙古公路建设及有利于内蒙综合运输体系发展的综合运输枢纽的建设。预计到2015年，内蒙古公路总里程将达到17万公里。[15]内蒙古公路图

铁路交通

内蒙古自治区境内的铁路线路由铁道部下属的三个铁路局管辖。

1、哈尔滨铁路局

管辖部分：呼伦贝尔市全境。

铁路线路：干线2条：滨洲线（哈尔滨-满洲里）、牙林线（牙克石-满归）。

支线7条：博林线（博克图-塔尔气）、伊加线（伊图里河-加格达奇）、伊敏线（海拉尔东-伊敏）、朝乌线（朝中-莫尔道嘎）、伊阿线（伊敏-伊尔灺）、阿扎线（阿荣旗-扎兰屯）。

铁路单位：哈尔滨铁路局海拉尔铁路办事处。

　2、沈阳铁路局

管辖部分：兴安盟全境、通辽市全境、赤峰市南部。

铁路线路：干线4条：平齐线（四平-齐齐哈尔）、京通线（北京北-通辽西）、通霍线（通辽北-霍林郭勒）、大郑线（大虎山-郑家屯）。

支线6条：通让线（通辽东-让湖路）、叶赤线（叶柏寿-赤峰）、赤锦线（赤峰-锦州）、赤大白线（赤峰-大板-白音华）、珠珠线（珠斯花-贺斯格乌拉）、霍白线（霍林郭勒-白音华）。

铁路单位：沈阳铁路局通辽铁路办事处。

3、呼和浩特铁路局

管辖部分：内蒙古自治区中西部地区：呼和浩特市、包头市、乌海市、鄂尔多斯市、巴彦淖尔市、乌兰察布市、阿拉善盟、锡林郭勒盟、赤峰市北部。

铁路线路：干线7条：京包线（北京北-包头）、包兰线（包头西-兰州东）、集二线（集宁-二连浩特）、集通线（集宁-通辽北）、包西线（包头-西安）、集张线（集宁南-张家口南）、集包线（集宁南-包头）。

支线8条（含一条环线）：包白线、包石线、包环线、乌吉线、海公线、郭查线、包神线、临策线。

高铁1条（在建，截至2012年）：张呼客运专线、呼（和浩特）准（格尔）鄂（尔多斯）铁路。

民航运输

内蒙古现有呼和浩特白塔机场，包头二里半机场，乌海机场，鄂尔多斯机场，乌兰浩特机场，赤峰机场，通辽机场，锡林浩特机场，海拉尔东山机场等几大机场，正在建设巴彦淖尔等机场。

经过50多年的发展建设，内蒙古机场集团所辖各机场基础设施条件得到较大改善，综合保障能力和服务水平有了长足进步，目前大部分机场达到4C级以上标准，其中呼和浩特机场飞行区等级达到4E级，包头、呼伦贝尔、锡林浩特机场达到4D级。

2010年，内蒙古机场集团共运营航线141条（国际航线8条，地区航线1条），通航城市55个，保证运输飞行7.9万架次，参与运营的航空公司24家（外航4家）。

政治经济 编辑本段

2011年内蒙古生产总值超过14000亿元，增长15%左右。这是内蒙古经济总量在2010年跨过万亿元门槛之后，又一次较大幅度的增长。2011年，内蒙古三次三业分别增长8%、19%和12%左右。粮食产量连续第二年创历史新高，总产量达到477.5亿斤，畜产品产量基本稳定；煤炭产量达到9.5亿吨以上；传统服务业增长平稳，现代服务业发展较快。三大需求稳步增长。

预计全社会固定资产投资增长20%以上，社会消费品零售总额增长18%左右，进出口总额达到108亿美元，增长42.7%。经济增长的质量效益明显提高。预计全年地方财政总收入达到2200亿元，其中一般预算收入1330亿元左右，分别增长26%和24%。规模以上工业企业预计实现利润1600亿元，增长45%以上。煤炭、有色、化工、装备制造等行业实现利润快速增长。物价上涨较快的势头得到遏制，预计全年涨幅在5.5%左右。