六盘水月照机场：是通过国务院、中央军委、国家民航总局、国家发改委、民航西南地区管理局等部门批准建设的机场，属国内支线机场。机场位于六盘水市钟山区月照乡大坝村与水城县董地乡大窑村的交界处，是国家民航局“十一五”规划建设的，重点基础设施项目和贵州省“十一五”综合交通规划项目之一，六盘水市立体交通的重要一环、标志性工程。机场距市中心直线距离10.5公里，公路距离约15公里。工程按满足2020年旅客吞吐量25万人次，货邮吞吐量1250吨的目标进行设计。2014年9月24日六盘水月照机场试飞圆满成功。
2014年11月12日，月照机场顺利通过了由民航西南管理局组织的行业验收，这寓示着机场已经具备了开航的条件。2014年11月28日，备受凉都市民关注的六盘水月照机场将正式通航，首飞航班将从贵阳龙洞堡机场飞往六盘水。 目前，已确定开通北京、上海、广州、重庆、昆明、贵阳等6条航线。2014年11月28日15时20分左右，从贵阳龙洞堡机场飞来的波音737—800型客机成功降落六盘水月照机场，月照机场正式通航。
六盘水月照机场位于中国贵州省六盘水市钟山区月照乡花竹林坝子，为4C级国内支线机场。2008年4月初，六盘水月照机场的预可研报告通过了国家发改委委托专家组的评审。专家组认为，六盘水月照民用机场建设十分必要，它是进一步完善贵州省航空网络运输，构建西南地区交通枢纽的重要载体。六盘水月照机场已获国家正式审批立项。
2007年11月，六盘水月照机场选址报告经过中国民航总局正式批复，同意机场场址选在六盘水市钟山区月照乡的花竹林坝子。花竹林场址距离六盘水市区10.5公里，进场公里已经列入市政建设之中。机场主要开通航线考虑使用A319、A320、B737-700、B737-800、CRJ-200等机型，本期站坪按2架C类飞机自滑进出设计。规划主要航线为六盘水至贵阳、成都、昆明、重庆、西安、广州、武汉、北京、上海等城市。专家预测：2020年机场旅客吞吐量25万人次，货邮吞吐量1250吨，飞机起降量3500架次。2008年，六盘水机场项目已列入中国民航总局“十一五”支线机场建设规划。2014年11月12日，月照机场顺利通过了由民航西南管理局组织的行业验收，这寓示着机场已经具备了开航的条件。目前，已确定开通北京、上海、广州、重庆、昆明、贵阳等6条航线。
2014年11月28日15时20分左右，从贵阳龙洞堡机场飞来的波音737—800型客机成功降落六盘水月照机场，月照机场正式通航。盘水月照机场的预可研报告显示，机场估算投资约12亿元。2007年09月17日国家民航总局等部门的专家与省发改委、六盘水市有关领导齐聚一堂，评审六盘水凉都民用机场工程项目选址报告，专家组初步达成共识：位于钟山区月照乡与水城县董地乡的花竹林场作为机场建设的首选场址，并将针对该处地质情况与气候条件展开进一步监测分析。
2013年3月初，记者来到六盘水月照机场施工现场采访，只见大型机械轰鸣作业，工人们个个脸上挂着汗珠，一幅大干快上的场景。一望无际的飞行区上，强夯机、冲击压路机等“庞然大物”来回奔波。
施工现场，无论是一线施工人员，还是机场管理人员，记者看到他们坚守在自己的工作岗位上，加班加点作业，力争按期完成工程。随行的一位人员告诉记者，截至目前，月照机场已经完成投资10亿余元，为了加快工程进度，全体建设者还在抢抓一切有利条件，全力以赴抓进展，确保如期实现完工目标。
据悉，六盘水月照机场项目是目前国内支线机场中土石方量最大、填方高度最高、地质条件最复杂的机场，土石方挖填总量达5968万立方米，填方高度最高达163米。与复杂的地质条件同时摆在机场建设者面前的是资金问题，截至目前，中央下拨资金总计7．46亿元，市级财政下拨资金0．5亿元，市级财政借款0．9亿元；另外，机场公司分别与中国建设银行和中国进出口银行各贷款4亿元，现两家银行已分别放款2亿元。
由于征地拆迁、市场、设计变更、机场配套项目等因素，机场建设项目需要新增投资。六盘水月照机场公司正积极与各大银行商谈开展融资工作。2013年，交通银行和中国银行表示愿意各支持5亿元，正在报上级银行审查。我市也积极向省里争取支持。“办法总比困难多。”市人大常委会副主任、六盘水月照机场公司总经理龙秋芳告诉记者，为了实现2013年年底的通航任务，全体建设者一定会再接再厉，抓进度、抓投资，保质保量按时完成建设任务，早日实现六盘水人的民用机场梦。
根据机场建设实际，初步确定2014年8月18日组织全部工程竣工验收工作，2014年8月28日安排校飞工作，2014年9月18日安排试飞工作，各相关部门要落实责任，积极配合。市政府办要加强对机场建设指挥部各成员单位的督促和调度，按各时间节点，协调做好相关部门的联系工作，确保为验收、校飞和试飞提供保障。钟山区和水城县要全力做好水泥厂路段的保畅通工作，主动做好辖区群众的宣传教育工作，切实维护机场外围设施不受损坏，认真做好机场及周边社会治安环境的整治工作。市审计、财政、人资社保、住建、交通、国土等部门要与机场公司加强沟通，各司其职，抓紧抓实各项工作，确保机场如期通航。
2014年11月12日，月照机场顺利通过了由民航西南管理局组织的行业验收，这寓示着机场已经具备了开航的条件。目前，已确定开通北京、上海、广州、重庆、昆明、贵阳等6条航线。2014年11月28日，备受凉都市民关注的六盘水月照机场将正式通航，首飞航班将从贵阳龙洞堡机场飞往六盘水。
六盘水支线机场建设始终为市委市政府高度重视，2000年便委托中国民航机场建设总公司、中国民航机场规划设计研究总院开展前期工作，完成了机场的《选址报告》和《预可行性研究报告》。随着六盘水市的快速发展，资源、工业、区位优势日益明显，对航空需求潜力巨大，民用机场建设的时机已经成熟。同时，从地理位置上看，六盘水位于昆明、成都、重庆、贵阳、南宁五个城市地域的结合点上，城市承载能力、辐射带动能力和综合竞争力的明显优势，符合省委、省政府定位的贵州西部大城市建设发展定位。
该项目已列入国家民航总局“十一五”机场建设规划，同时也被省里列为2014年开工的重大建设项目之一。该支线的建成，意味着到2010年，六盘水市将基本建成干线公路、干线铁路和支线机场“三位一体”的交通基础设施网络，形成功能完善的现代化的综合运输体系，六盘水综合运输体系步入现代化。
2014年9月24日17时17分，从贵阳龙洞堡机场飞来的南方航空公司波音737－800型客机平稳降落在六盘水月照机场停机坪。据机组人员介绍，从贵阳龙洞堡机场到六盘水月照机场的空中飞行时间仅27分钟，到平稳着陆共用时30分钟，标志着六盘水月照机场试飞圆满成功。
2011年11月3日，市委副书记、市长何刚率相关部门负责同志到六盘水月照机场与建设单位施工队伍座谈，现场解决施工过程遇到的问题和困难。何刚要求，六盘水市各级各部门要继续发扬拥军优属的好传统，提高机场建设对地方经济社会发展带来巨大作用的认识，加强项目服务；参建单位要排除干扰，在保证安全的前提下保证施工质量，加强现场管理，加快施工进度，实现2014年11月底通航的目标。
何刚指出，六盘水月照机场项目是建立多层次、高标准、立体化的交通体系的需要，事关日益增长的商贸公务活动、改善投资环境和开发丰富的生态文化旅游资源，事关六盘水的对外形象，要求各级各部门一定要提高思想认识，高度重视，把这个惠及民生、事关发展的项目实施好。
何刚要求，要把“以人为本”的思想和观念贯穿到各项工作中，县（区）、乡政府要按照公平、公正、合理、合规的原则，在满足群众合理诉求的同时，充分考虑好搬迁失地群众的生产生活问题，让他们成为机场项目建设的受益者；各参建单位要加强施工现场的管理工作，尽可能地抽调好而多的器械设备、优秀的技术人员参与到项目建设中，轰轰烈烈地干起来，在保证安全的前提下，工序不能少、标准不能低，全力、科学地加快施工进度，确保实现市委、市政府确定的月照机场在2014年11月底正式通航的工作目标。