“海安新、旧两港重组为徐闻港，并将码头搬迁至粤海铁北港轮渡码头一带，我们生意难做了。”日前，在徐闻海安港生活了20多年的黄先生对记者说。黄先生是四川绵阳人，依靠经营川菜小饭店过活，现已能说一口流利的雷州话，也见证了海安港口码头漫长的发展历程。

记者采访时了解到，徐闻港将于今年9月份动工建设，预计2017年建成投入运营。随着港口搬走消息的传出，当地人最关心的是，港口码头搬走后，老百姓如何迎接生存发展的新挑战？海安镇的发展又该如何定位？

担忧——搬迁港口后将生意难做

3月22日，记者驱车沿着207国道前往海安港区。沿路看到镇区主次干道纵横有致，整洁有序，人来车往，呈现出一派繁荣景象。

记者沿着海安镇进港路采访发现，饭店、小卖部和酒店旅馆等沿街而建，林林总总。对于这里的生活，当地人笑言：“依海吃海，靠港吃港。”

对于海安港搬迁之事，当地群众表现出浓厚的兴趣，向记者抛出一箩筐的疑问，例如海安港口搬迁是怎么一回事，港口老百姓以后生活该怎么办，海安镇的未来会如何等等。

“培育一个繁荣的小镇需要几十年，甚至千百年。它体现了一个地区人文历史的沉淀，具有厚重的文化底蕴和历史记忆。但说搬就搬，以后这个古镇怎么办？”海安镇居民陈小雄说。

海安历史悠久，原称博涨村，早在唐代就在杏磊建驿站，专供王朝官吏南巡驻足和传递文书。宋代的苏东坡、李纲，明代的汤显祖都留下踪迹。海安境内的博涨、杏磊两港历史上曾经是军事、交通、对外贸易的要港。海安港自从建港以来给当地带来巨大的人流和车流，聚集了旺盛的人气，经营小卖部、快餐店和旅馆，或做些小买卖，逐渐成为部分当地人的主要经济来源。”海安港的一位老干部罗先生说，海安港人多车多，在路边设个摊卖甘蔗都能过上滋润的日子。

记者来到海安港口某大排档，刚好是午餐时间，只见该店热闹非凡，门口停靠着四辆旅游大巴和五辆小轿车。旅客挤满了门口，或坐或站，都津津有味地吃着盒饭。该店老板邓先生告诉记者，这些旅客刚从海安港下船，该店作为中转驿站，专门接待这些过路的旅客，平均每天能接待旅客上千人次。

谈到海安港搬迁，邓先生说，这是政府决策的事情，我们不好说什么。“如果港口搬走了，人流车流减少，这里的生意就难做了，不过，会考虑到南山码头那边置地，随时把店搬到那里。”邓先生说。