2007年邯郸市被交通部列入全国公路运输枢纽城市。邯郸市已形成一个“三纵两横一环”高速公路主骨架和五纵五横的干线公路大纽带，高速公路、国省干线、地方道路实现三网并联，无缝衔接。邯郸与黄骅港、京唐港、天津港等沿海港口均有高速公路相连，主城区到各县均有高速公路直达，实现县县通高速，形成了以主城区为中心的1小时交通经济圈。京港澳高速、青兰高速、邯大高速、大广高速、邯港高速、106国道、107国道、309国道形成双十字交叉。国道：106国道、107国道、309国道

省级公路：邯临公路、邯大公路、邯邢公路等6条交汇于市区，形成五纵五横的公路网络。

高速公路干线：京港澳高速、青兰高速、大广高速、邯郸绕城高速公路、邯港高速、邯大高速、石林高速

公共交通：2013年，河北省首批纯电动公交车亮相邯郸市，这批纯电动公交车投运开创了河北省的先河，具有零污染、零排放等特点。2014年将有200辆纯电动公交车加入运营。

2010年，邯郸市第一条城际公交路线邯郸至永年801路公交正式开通运营。2012年，邯郸“1 6”组团城市全部通上城际公交车。 2014年将建设邯郸—邢台城际试点公交线路。

BRT：根据河北省城市优先发展公共交通意见，到2015年，石家庄、唐山、邯郸、保定四个市区人口超百万的城市将建设大运量快速公交系统（邯郸BRT）。

铁路

邯郸铁路(2)京广铁路、邯济铁路、邯长铁路、邯黄铁路、京广高铁纵横交错，中原第二大铁路编组站、邯郸国际陆港坐落。随着邯黄铁路完工，与黄骅港、京唐港联系更为快捷。

京广铁路、京广高铁纵贯南北。邯郸东站作为石武客专河北段重要的站点之一，占地规模16000平方米，总投资2.5亿元。它是省内除石家庄外最大的高铁站。共有7条到发线，3个站台。

邯长铁路、邯济铁路横跨东西，邯济铁路北接邯黄铁路。邯济铁路、邯长铁路线扩能改造，将晋东南、河北南部、山东在交通运输上连为一体。邯黄铁路形成直通黄骅港的运输“大动脉”，成为冀中南最便捷的出海通道。

在四省交界区域中，只有邯郸具备铁路交叉、国道交汇、高速纵横过境和航空港四位一体的立体交通条件。

航空

邯郸机场(2)邯郸国际机场，位于冀南新区。自2007年通航以来，机场客运吞吐量年均增长率在30%以上，有机场专用快速路直达市区。按照4D级机场标准建设。邯郸国际机场是国家重点发展的干线机场，已经通航上海、重庆、大连、杭州、西安、厦门、广州、深圳、南京、呼和浩特、温州、海口、合肥、天津等航线。

2011年，中国民航管理干部学院受邀为邯郸谋划邯郸航空港经济区。未来围绕机场崛起一座新城，包括大型物流企业、高科技技术产业。

邯郸机场百万人次吞吐能力的枢纽机场二期扩建已完成。三期扩建方案正在规划，围绕建设4E级国际机场这个目标，全面提升邯郸机场的承载能力和辐射范围，力争十三五末使邯郸机场旅客吞吐量突破200万人，打造成为国际机场。

轨道

邯郸市政府决定启动建设城市轨道交通项目。2013年3月27日，邯郸轨道交通规划建设领导小组成立并召开第一次会议，研究项目建设前期工作及主要任务。 2014年5月，发改委编制完成了《邯郸市城市轨道交通线网规划初步方案》，下一步将着手编制邯郸轨道交通线网建设规划，上报国务院审批。