江会路，位于蓬江区西南部、新会区东北部，又名江冈公路，起点在蓬江区白沙公园，终点在新会金沙广场附近的沙堤桥，全长约10.5公里，多数地段为绿化带优美的六车道公路，东北、西南走向，是中国广东省江门市的一条市政道路。这条路，不仅是会城的主干道，也把它与江海、蓬江两区直接连接起来，使江门真正具有了一个中等城市的框架和格局，为江门主城区来往五邑及阳江的主干道。

江会路原名冈州公路。1924年新会县于会城西河口辟冈州埠，并将疏浚会城与江门水路时所挖河泥筑路，因其地理位置得名江会公路。正所谓“罗马不是一日建成的”，江会路也几经变迁，浓缩了一个城市的沧海桑田。据了解，江会路的“前世”，可以追溯到解放前；而江会路的“今生”，也经历了多次蜕变。上世纪六七十年代，它从土路变成了6.5米宽的三级水泥公路；上个世纪80年代末，又被扩建成四车道的一级水泥公路；21世纪初，再次扩建，并覆盖了会城河加宽道路，这才有了现在这条绿化带、红绿灯齐全的六车道现代化大马路。江会路高标准打通后，又新修了南环公路（新会大道）、江会路复线与之相交，这样，从江门、广州去新会更加便捷。

根据有关史料，江会公路最早可以追溯到1000多年前的古驿道，不过它正式有了名还是民国年间的事。原新会县交通局办公室主任陈庭介绍说，江会公路的前身叫“冈州公路”，老百姓叫它“冈州大马路”，其创建人是林梦刚先生。林梦刚是古井人，清末到加拿大谋生，民国初携资金回国。他倡议通过浚深会城河，用泥土筑堤建车路，还出资创办了“冈州浚河电车有限公司”，并向社会招股。到1918年正式兴建，后因资金不足，将大部分股权转让给罗坑石咀的林礼田。1928年，“冈州公路”建成通车。当时路面宽约5米，全是沙土路，全长10.5公里。来回运输的有旧汽车10辆，以客运为主兼货运，营运时间9年多。

1938年，日军进犯广东省，广州市沦陷。为防止日军西犯，政府下令把公路挖毁。铁路和公路被毁后，来往江门、会城的居民，仍走东侯到白沙那条老路，而“会城东侯—奇榜—白沙—江门”线路，也是土路，一程要走3个多小时。

前新会市交通委员会副主任苏炎煊也告诉记者：“解放前，我在会城一家照相馆做学徒工，每天骑单车沿这条路到江门常安路一个叫‘万象’的照相馆洗相片，行程11公里，要一个多小时。解放后，我先后在公安局、新会市交委会、交通局工作，亲眼见证了江会路多次扩宽以及会城河覆盖的过程，江会公路真的是越来越美丽，来往越来越快捷了。现在从会城的金沙广场沿江会路到江门人人乐超市，10多分钟就到了。”

公路两旁高大的棕榈树林立，美人蕉迎风怒放，车流滚滚，一派物流商贸兴旺的景象。路的两旁，汇聚了水产品、厨具、家具、水果、汽车、五金等多家大型批发市场。据知情人介绍，这条路上每天的商品成交金额可达数亿元之多，是江门地区名副其实的龙头商贸走廓，尤其是开业于1996年的水果食品批发市场，经过十几年的发展，年水果交易量已超过70万吨，年水果交易额达十几亿元，已跻身成为全国十大果品批发市场，另外，知名上市企业美达锦纶公司和奇榜村、都会村以及东甲村等也座落在公路两旁。“靠路吃路”的奇榜村大力发展第三产业，已跻身“千万元村”行列。