了解，这一列列小火车，每天运行在栖霞龙潭镇的中国水泥厂与江宁汤山湖山村孔山石灰岩的矿山之中，全程约15公里，甚至还要穿越一段几十米长的隧道。窄轨的轨距只有762毫米，只有国家铁路轨距1435毫米的一半。

“你千万别小看我们这一列列小火车，在山区、丘陵地上来回穿梭。在运行技术作业上，我们也是与国铁一样，严格按照国家铁路技术管理规程执行的。”在江宁汤山湖山村孔山石灰岩矿区，陈师傅是一名窄轨技术操作工人。陈师傅介绍说，小火车在运行中时速30公里左右，窄轨15公里全线有10多个铁路道口，他们有40多个道口安全员，每天轮流值班，一旦小火车运行到道口处，道口安全员会严格让穿过窄轨的市民，执行“一站、二看、三通过”的要求安全通过。

钢轨、路基、轨枕、工人扳动着沉重的道岔，改变火车运行轨迹，虽然，随着先进的电动道岔系统广泛运用，扳道工们仍大部分沿用人工道岔扳道。

沿着铁路走一程，看着窄轨上的小火车，悠悠而过都会让你在繁华都市中喧嚣的心沉静下来，或是放空自己。

“嘀！嘀！嘀……”记者正在采访时，湖山村孔山石灰岩矿内，一列满载石灰岩矿石的小火车，从矿场出发，以不超过30公里的时速缓行，穿过一片茂密的树林后，小火车渐渐远去。一条窄轨就在身边，沿线村庄的居民们每天看一列列小火车几十次从村里驶过，宁静偶尔会被火车的鸣声划破，但大家都习以为常了。

小火车每年承运100余万吨矿石

同所有的工矿铁路一样，这条窄轨线上运行的小火车，每天都会承担着不小的运输任务。据中国水泥厂办公室王主任介绍，这条窄轨线上运行的小火车，1961年立项建设，于1964年建成投产，每天一列列小火车，从栖霞龙潭的中国水泥厂往返于江宁汤山的矿山之中，一共有20趟列车，10趟重载，10趟空载，15公里的路程差不多是一小时一趟，一趟重载量达180多吨矿石。这窄轨短厢的小火车，每年为厂内解决运输矿石高达100多万吨。

“自1964年铁路建成通车以来，小火车一直是水泥厂送生产物资的主要交通工具。铁路沿线山清水秀，每年春天油菜花开时节，沿途风光更是美不胜收。”中国水泥厂一位老职工自豪地说。

想要去拍照游玩的市民，可以坐公交汤湖线到湖山站，或者摄桦线到杨柳塘，下车就能找到这条窄轨。