成都双流国际机场位于四川省成都市双流县，是世界前40大繁忙机场、中国中西部最繁忙枢纽机场。2014年，成都双流国际机场实现旅客吞吐量3750.76万人次，位居全国第三。

成都双流国际机场是大陆地区最重要航空客货集散地以及西南空管局、民航西南管理局驻地。成都双流国际机场是前往拉萨贡嘎国际机场、昌都邦达机场和林芝米林机场的最大中转机场，是中国国际航空、成都航空、深圳航空、东方航空、祥鹏航空的基地机场。是四川航空总部所在地。双流机场为“全国卫生机场”、“全国文明机场”、“全国用户满意企业”、“全国设备管理优秀单位”。

成都双流国际机场自成立以来，每年均居中国五大繁忙机场之列，并始终保持空地安全事故为零的记录。

成都双流国际机场于2009年11月19日年旅客吞吐量历史性地突破2000万人次，成为继北京首都机场、广州白云机场、上海浦东机场、上海虹桥机场、深圳宝安机场之后，全国第六个、中西部第一个迈入2000万大关的机场。2012年12月12日，双流机场当年累计吞吐量已超过3000万人次，迈进“全球最忙”机场行列，成为继北京首都机场、广州白云机场、上海浦东机场、上海虹桥机场之后，全国第五个、中西部首个进入“3000万级机场俱乐部”的机场。2012年旅客吞吐量达3159万人次。2013年，实现旅客吞吐量3340万人次。

成都双流国际机场原名双桂寺机场，1938年修建旧候机楼

，道面为泥面，供小型双翼飞机起降；1944年扩建，跑道长1400米，用石灰、卵石拌合碾压，可供15吨以下飞机使用。

1956年12月12日，中央军委总参谋部批准将双桂寺机场划归民航使用，随即正式列为民航机场序列，并更名为“成都双流机场”。1957年，成都民航的飞行由广汉机场转场至双流机场，开辟了成都至北京、太原、西安、重庆、昆明、贵阳、南充等航线。

1959年至1960年机场第一次扩建，跑道长2200m，可供伊尔18机型、全重100吨以下的飞机起降，新建的候机楼面积8500平方米，采用薄壳多拱结构，与高层指挥调度楼相连接的不对称形式，受到好评。1967年将跑道由2200m延长至2600m，仍只能供100吨以下的飞机起降。

1983年、1991年机场先后两次扩建，使候机楼的面积增至17400平方米，有储、供油万吨以上设施，航行管制、通讯导航、气象预报、运输服务等设施都较西南各个机场完备。

扩建后的航站楼

1994年至2001年，机场先后对飞行区和航站区进行了大规模扩建，总投资达28亿人民币，使飞行区等级指标达到4E，跑道延长至3600米，并安装了Ⅱ类精密进近灯光系统；可起降世界上包括波音747-400在内的各型飞机，新建一号候机楼8.2万平方米，实行进出港分流、国内外旅客分流；新建停车场7.4万平方米。2004年9月28日3.9万平方米的新国际候机楼竣工使用。2008年5月31日，空中客车A380满载救灾物资在成都双流机场顺利降落，说明了机场具有起降世界最大型客机的能力。2009年10月1日成都双流国际机场第二跑道（4F）由四川航空试飞成功。2012年7月28日35万平方米的二号航站楼投入使用。

成都双流国际机场将大力加强机场作为西部地区枢纽机场的功能和地位，以其更加优美的环境、更加完善周到的服务、更加现代化的设施，成为中国西部面向世界的空中门户。