1 基本简介 编辑本段

　　如皋长江大桥位于江苏如皋，2010年8月开工建设，大桥全长1046米，投资5.6亿元，采用双塔斜拉桥设计。2013年5月20日，江苏如皋长江大桥桥梁主体正式合龙，预计2013年底竣工通车。通车后，如皋长江大桥将连接苏南沿江高速公路，通达苏南各大城市。

　　如皋长江大桥施工现场发现，经过建设者们一年多来的紧张施工，大桥主体已经初露峥嵘，85米高的主塔直插云霄，100多根斜拉索将桥面稳稳地拉住，远远望去，雄伟的大桥恰似一张竖琴，岿然屹立于涛涛江水之上。

2 建设结构 编辑本段

　　大桥采用仙鹤型双塔单索面预应力混凝土斜拉桥设计，引桥为35米装配式部分预应力混凝土箱梁，桥梁设计荷载为公路-I级，桥梁总长1046米，总宽为26.5米，主桥主跨通航净高为10米，桥梁及接线总投资约5.6亿元。[1]

3 正式通车 编辑本段

　　2013年12月8日，江苏省南通市如皋长青沙岛与沿江公路的如皋长江大桥正式通车。该桥梁是如皋市交通建设史上投入资金最多、建造难度最大、横跨距离最长的桥梁工程。[2]

　　与长江上数十座已经建成的大桥不同，如皋长江大桥拥有独特的仙鹤造型的主塔。工程项目经理潘国栋介绍说，这个设计非常巧妙，它既是大桥主体受力结构的一部分，又寓意如皋是一个长寿之乡，同时还为将来桥梁检修时预留通道。

　　为了建设如皋长江大桥，1500名工程建设者奋战了整整三年。大桥的水上基础施工，采用了具有国际先进水平的静力桩与钢板桩技术，该技术具有无噪声、无排放的环保效果，为将来在长江南通段建设规模更大、技术含量更高的桥梁提前进行了技术储备。

4 建设意义 编辑本段

　　大桥建成通车后，这将进一步缩短长江镇(如皋港区)与我市中心城市和沿线其他城市的时空距离，进一步完善我市交通运输网络体系，对加快如皋接轨上海、融入苏南，加快如皋经济社会的更好更快发展，起到十分重要的作用，同时对“十二五”时期打造如皋交通公铁水港一体化格局将起到强有力的支撑。

5 重点工程 编辑本段

　　作为南通单体投资最大桥梁工程，如皋长江大桥是如皋港港口连接线二期工程的重要组成部分，该工程南起长青沙环岛东路，北至新204国道与沿江高等级公路交叉处，工程建成后将通过皋张汽渡连接苏南沿江高速公路，通达苏南各大城市，成为如皋乃至苏北地区承南启北的重要交通干线。该工程的实施不仅策应了国家沿海沿江大开发战略，也为如皋长江沿线旅游行业带来了广阔的机遇，届时去往桥头堡南侧长青沙度假区、长江药用植物园(中国长生岛景区)以及熔盛重工(新兴工业旅游点)等景点景区的游客数量将会呈现井喷式增长，沿江游线路也将成为如皋旅游经济新的增长极。