铁路现状
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2014年12月28日，跨江客运专线——连淮扬镇铁路正式开工建设。当日开工的是连淮扬镇铁路扬州段。江苏省省长李学勇在开工现场看望建设者时说，建设这条铁路，意义不寻常。
当日，开工现场很简朴，没有举行任何仪式，江苏省省长李学勇、江苏省常务副省长李云峰、江苏省副省长史和平率省有关部门负责人赴扬州和扬州市委书记谢正义、扬州市长朱民阳、连云港市长赵晓江、淮安市长曲福田、镇江市市长朱晓明一同到连淮扬镇铁路扬州开工现场，看望建设者，了解施工情况。
今天在扬州开工建设的连淮扬镇铁路位于江苏省南北纵向中轴线上，北起连云港市，沿宁连高速公路引入淮安市，与京杭运河、京沪高速公路并行，向南经扬州市，跨长江后止于镇江市，正线全长304.883公里，双线，设计行车速度每小时250公里，五峰山长江特大桥为本线重点控制工程，全长28.221公里。连淮扬镇铁路投资总额4655830万元(其中静态投资4143878万元)，总工期4.5年(54个月)，于2019年将建成运行。[5]