乌海湖大桥连接乌海湖两岸，路线全长6153.3米，其中桥长5120米，引线长约1033.3米。起点位于乌达区滨海西区规划道路路口，终点位于滨河新区的110国道与运煤通道南连接线交叉口处。

  据了解，乌海湖大桥工程计划投资11.15亿元，于2012年4月正式开工建设，预计2015年建成并实现通车。乌海湖大桥是连接乌海黄河两岸的一座大型 城市桥梁，大桥西起滨河西区规划道路，从西向东跨越黄河，止于滨河新区海勃湾至乌达城际快速通道与运煤通道南连接线交叉处。大桥分为西引桥、主桥和东引桥 三个部分，共分2个标段施工。其中，一标段包括主桥和东引桥，由中交第二公路工程局负责施工；二标段负责西引桥施工，由乌海公路工程公司承建。
西引桥项目经理刘延俊告诉记者，乌海湖大桥位于乌海湖水域最宽的湖面区域内，为了配合黄河海勃湾水利枢纽工程8月底试蓄水，施工单位将计划工期提前近一个 月，实施倒排工期，对施工工序进行了合理化安排，确保顺利施工。此外，施工单位还加大投入力度，增加钢制模板数量；施工工人由250人增加至350人，在 施工条件齐备的情况下，实施24小时轮班作业。“在赶工期的同时，我们始终紧抓安全生产和工程质量不放松。”刘延俊说。
在4号桥墩施工现场，记者看到身着深蓝色工衣的安全员在地面上督导高空作业的工人安全施工。据介绍，安全员在每天的班组会议上会特别针对安全生产各项问题 对施工人员，特别是对涉及高空作业施工人员进行安全生产动员。施工现场，每位安全员负责监管2个桥墩的安全督导，负责检查高空作业人员的防护设备和施工环 境，多环节、多举措保障安全施工。

为了确保工程质量，刘延俊说：“过去我们每道工序完成后，经过上报，由作业班组检查、内部检查、巡检和监理4个部门组织对施工进行检查后，方可进行下一步 工序；现在4个部门管控人员24小时驻守工地，随时进行检查，减少了报检时间，提高了工作效率，确保工程的每道工序和质量落到实处。”
乌海湖大桥设计桥宽37米，全长约6153米。其中，桥梁部分全长5120米，主桥长760米，设计桥型为六塔七跨矮塔斜拉桥。乌海湖大桥建成后，将成为黄河流域最宽的大桥。
“对于乌海本地成长起来的施工单位，可以参与到这么大规模的桥梁建设工程中，我们备感荣幸，也更加珍惜这个机会。”刘延俊骄傲地说。
据介绍，乌海湖大桥设计集功能和景观相结合，在结构上比较复杂，这对施工作业提出了新要求。为了增强施工能力，乌海公路工程公司将全部桥梁专家、相关技术人员调集到施工现场，还聘请了长江大学和武汉桥梁专家指导工程施工，为施工技术能力保驾护航。
此外，中交二公局负责的乌海湖大桥一标段施工也在稳步推进中。一标段项目负责人袁少飞介绍，开工至今，一标段已累计完成投资2.3亿元，其中今年计划完成投资2.6亿元。目前，一标段施工单位参与施工820余人。