这是一个摆渡渡口。据考在北宋初年，黄葛渡就已形成，至民国时，渡口达到最为忙碌的繁兴时期。它是古时从重庆城中心通往南岸的重要交通口岸，每当夕阳时分，从此过江的人们延伸占据着很长的渡口，甚而出现着交相争渡的场面。

1980年7月1日，长江大桥正式通车，从此天堑变通途,几个世纪承载着繁忙人们的黄葛古渡就此停止了摆渡。如今时常还听得见家居南岸的人们，津津乐道着当年夕阳西下、人流攒动的盛景。尤其枯水时节, 从南岸登船渡江需经过百十米长的木竹跳板，两旁的栅栏上挂着夜间照明的灯泡，夜色来临，形成了远远就能望见的长长灯带，最早的山城夜景就在暮色夕阳下与长江水、天交映生辉。

这是一个摆渡渡口。据考在北宋初年，黄葛渡就已形成，至民国时，渡口达到最为忙碌的繁兴时期。它是古时从重庆城中心通往南岸的重要交通口岸，每当夕阳时分，从此过江的人们延伸占据着很长的渡口，甚而出现着交相争渡的场面。

1980年7月1日，长江大桥正式通车，从此天堑变通途,几个世纪承载着繁忙人们的黄葛古渡就此停止了摆渡。如今时常还听得见家居南岸的人们，津津乐道着当年夕阳西下、人流攒动的盛景。尤其枯水时节, 从南岸登船渡江需经过百十米长的木竹跳板，两旁的栅栏上挂着夜间照明的灯泡，夜色来临，形成了远远就能望见的长长灯带，最早的山城夜景就在暮色夕阳下与长江水、天交映生辉。