中国第一桶机制水泥——启新洋灰公司

      清朝末年，开平矿务局总办唐廷枢报请北洋大臣直隶总督李鸿章批准，利用唐山石灰石为原料，于光绪十五年（1889年）建成唐山细棉土厂，成为我国首家立窑生产水泥工厂。

      1906年唐山细棉土厂从英国人手中收回，周学熙为挣脱官僚资本主义的束缚，在此基础上创办私人资本企业“启新洋灰公司”，成为我国第一家现代水泥厂，标志着我国水泥工业的诞生和我国拜年水泥工业史的开端。公司生产的“马牌”水泥在国际上多次获得殊荣。启新洋灰公司因此也被誉为“我国水泥工业的摇篮”。

中国第一条标准轨距铁路——唐胥铁路

      唐胥铁路筑路工程于1881年初动工，同年6月9日开始铺轨，11月工程竣工。唐胥铁路东起唐山，西南至胥各庄，长9.7公里。采用由英国进口的每码30磅的轻钢轨，轨距也采用英国标准。1881年底，唐胥铁路投入使用，起初只能用骡马充当火车头，在钢轨上拖曳煤车，当时被称为“马车铁道”。后来，由于开平煤矿的全面投产，牵引力小、速度慢的马车铁道不能满足运输的需要，为了解决这一问题，中国工人根据金达的设计利用矿场的旧材料，试制成功了一台0-3-0型的轻型蒸汽机车。工人在机车两侧各刻一条龙，把它叫作“龙号”。这台中国人自造的第一台机车，虽然牵引力只有百余吨，构造也比较简单，但它充分表现了中国工人的创造力。

      唐胥铁路虽仅长9.7公里，但它是中国的第一条自建铁路，行驶了中国自制的第一台机车，确定了中国铁路的标准轨距。

中国第一个铁路工厂

      中国最早的铁路工厂——唐山铁路工厂始建于1880年，中国第一台蒸汽机车，第一辆豪华客车、第一辆轨道检查车、第一列双层内燃动车组……都出自这个厂。1958年唐山铁路工厂更名为铁道部唐山机车车辆工厂。

      唐山机车辆厂的前身是开平矿务局的胥各庄修车厂，建于1881年，是中国铁路机车车辆工业系统第一家企业。开平矿务局总办唐廷枢在修建唐胥铁路的同时，经直隶总督兼北洋大臣李鸿章批准，于1880年由开平矿务局投资创办了胥各庄铁路修理厂，最初厂址设在胥各庄。当时工厂只有几十名工人和几间简易的厂房。工厂的主要任务是为开平矿务局制造修理运煤车辆。建厂当年就制造了铁路货车13辆，并制造出中国第一台蒸汽机车，因此，具有“中国机车工业摇篮”的美称。

      1889年该厂为慈禧太后制造了一辆豪华专用客车，俗称“龙车”，“花车”。这辆车内部用珍惜木材制作，设有“龙床”、“宝座”等。由于制作豪华，受到国内外各界人士的称赞。1900年该厂开始正式制造“莫古式”蒸汽机车，在中国机械工业史上留下了自己制造机车车辆的光辉篇章，也充分显示了铁路职工的聪明才智和精湛技艺。