位于垫江境内的长安综合试车场，是中国土地利用率最高的试车场，西部第一个汽车试验场，占地3000余亩的长安综合试车场集合试验道路14条，特殊路面67种。给垫江经济带来了快速的发展。

    “核心技术是买不来的，是用市场换不来的。”即使拥有铃木、福特、福特马自达等市场反馈良好的合资品牌，即使身处于大量汽车企业陶醉于合资丰厚利润的局面下，长安新闻发言人江爱群坦言，过去的、今天的、以及未来的长安汽车仍会坚持自主创新。

      1984年，长安与日本铃木合作，宝贵的第一课，就是技术自主的重要性：核心技术在他人之手，换螺丝钉都必须打报告、等审批。一系列的技术限制，激发了长安人自主创新的信念。

      在随后的二十多年里，长安一直保持着模糊的“自主意识”往前走，不断寻找方向。直到2000年，“长安汽车研发人员必须参与一部分工作”的理念正式写进了跨国合作合同里——合作不是为了产品，而是为了培养一批人、为了建立一套完善开发流程和设计规范，逐渐成为长安汽车新车研发指导。

     “这款车为我们积累了许多自主开发的经验和教训，为公司坚持走自主开发之路打下了坚实基础。”2006年5月18日的一款新车发布活动上，长安人这样自我介绍。之后，国产的、不算一流的长安，向着国际一流大步行去。不仅高度参与新车研发，更以意大利为第一站，展开“五国九地、各有侧重”全球研发体系建设之路。为满足各国研发中心无缝沟通需求，长安还首创了中国通讯行业的“国际专线租用”模式，用DNN专线连接起研发中心之间的每一丝奇思妙想。

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