漯河港99年前，漯河成为远近闻名的“水旱码头”，并发展成为河南最大的河港，上个世纪六七十年代，随着舞阳马湾拦河闸和周口拦河闸的相继建成，曾经辉煌2000年的漯河航运断航，很多漯河船民滞留在外。近年，交通部决定实施我省的沙颍河复航工程，在外漂泊了近半个世纪的漯河船民可以回家了。

沙河漯河至平顶山航运工程漯河港至北汝河口段航运工程项目规划航道等级四级，设计最大船舶为500吨级，工程位于沙颍河上游，途经平顶山市、许昌市、漯河市。航道全长约95.56km，航道宽度50m，最小设计水深2.3m，最小弯曲半径330m；新建西陈船闸、马湾船闸、漯河船闸等3座船闸，船闸采用Ⅳ级船闸，闸室有效长度×口门宽×门槛水深尺度为120×18×3.2（m），引航道设计水深3.0m，新建西陈节制闸，闸室总宽142m，共10孔，单孔净宽12m；航道沿线共设置漯河港郾城港区、漯河港舞阳港区、许昌港襄城港区、平顶山港叶县港区等4座港区，港区均为500吨级泊位；全线改建桥梁5座，设置停泊锚地3处。该工程投资估算总金额为162842万元。本工程漯河港至北汝河口段长约71.0km，改建桥梁5座；设置停泊锚地1处。新建西陈船闸、马湾船闸、漯河船闸等3座船闸，新建1座漯河港舞阳港区。本工程投资估算总金额为157041万元。

沙颍河漯河段通航后，将进一步发挥沙颍河水运网络效应，优化货物分流结构，大大提高漯河区域性交通枢纽中心的地位，可以形成航运、铁路、公路三位一体、更加立体便捷的交通格局，促进和加快漯河“一区两城一中心”建设。漯河港项目作为沙颍河航运开发建设体系的核心工程，对漯河建设区域性交通运输中心至关重要。全市各级、各有关部门要全力以赴支持项目建设，以一流的服务营造一流的环境，确保项目建设顺利推进。施工单位要按照“建一流工程、创一流质量、树一流品牌”的要求，精心组织，科学施工，高质量完成建设任务，早日实现漯河人民通江达海的夙愿。