去年全市共发生立案交通事故2388件、死亡652人、伤2365人，在此前本报联合市公安局交管局梳理出“2014年最易引发交通事故的十大违法行为”中，“未按规定让行”引发立案交通事故292件，成最易引发交通事故的交通违法行为，48人因此丧命、309人受伤。

针对这一“交通违法之首”，成都晚报记者兵分五路，于5月22日清晨7:30-8:30高峰时段在中心城区各具特色的路口展开观察，其中部分路口甚至出现机动车“零让行”斑马线行人。

交警说法

不避让行人最高罚200元扣3分

市交警三分局民警解释，根据《道法》，行经人行横道，未减速行驶的，将面临罚款20元至50元、记3分的处罚；遇行人正在通过人行横道时未停车让行的，将面临罚款20元至50元、记3分的处罚；行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路未避让的，将面临罚款20元至200元、记3分的处罚。

记者观察

斑马线旁无信号灯 行人无奈让车先行

点 位：滨江东路斑马线(香格里拉酒店外)

车流量：约2000辆

5月22日7：30-8：30，有2000余辆机动车经过该斑马线；共有22位行人过街，其中包含7位老人、1位孕妇。记者发现，行人在街沿等待过街时，途经的机动车基本选择匀速通过，没有一辆车临近斑马线时停车等候。行人大都让机动车先行，其中，有17人被卡在双向机动车道之间，每人至少让行30辆机动车。

左转车是否让行路人 取决于“带头车”

点 位：人民南路与一环路交叉口

车流量：接近600辆

1个小时里，总共有20多次左转绿灯，接近600辆车完成左转。在这20次左转绿灯中，记者发现，头车的“带头作用”明显，只要头车停车礼让同样是绿灯过街的行人，后面所有的车都会停下来。前半小时里，过街人数约10人时，几乎所有司机都选择鸣笛、绕行或穿插的方式驶过交叉路口。仅车牌号为川A597Q3的轿车，在发现有一名行人正在过街时，选择了减速停车等待。但过街人数超过30人时，所有的左转汽车都会选择停车等待。

直行让行靠交警 右转仅3车主动让行

点 位：金牛万达广场十字路口

车流量：1000辆左右

当天早上7：20-7：30，3辆直行车辆绿灯通行，但当时斑马线上仍有行人，车辆直接选择加速冲过斑马线。7时30分后，文明交通劝导员与交警上岗后，基本没有再出现直行车辆抢道斑马线的情况。从人民北路一段右转驶向一环路的车辆，普遍存在抢道的情况。观察的1个多小时里，仅出现过3次右转车辆礼让行人的情况。

仅5%右转车让行

点赞3辆公交2辆出租车

点 位：南打金路口

车流量：约100辆(仅右转)

南打金路口右转进入下东大街段，直行人行道绿灯时长65秒，每次右转车辆平均为5辆，以公交车为主。在20个绿灯时间里，右转车辆约100辆。

当天7时45分，车牌为川AF6832的76路公交车成为首个让行车辆。排在右转车道首位的该车待行人基本通过，才启动继续前行。之后，两辆21路公交以及两辆“商旅”公司的出租车分别在斑马线处做出让行行为。其他右转车辆，基本没有让行行为，甚至部分车辆还会跟行人争抢通行。

路口就在学校旁 机动车均减速让行

点 位：交大路、群星路、银河路交会十字路口

车流量：约2400辆

记者观察的这个路口边，是交大附中，过街上学的学生众多。来往车辆在经过斑马线时几乎都做到减速慢行、礼让行人。当天早上7：55，记者尚未通过马路，人行横道线的绿灯已变红，一辆蓝色私家车特意减速慢行让行。随后，这辆车在右转驶向群星路方向时，又遇行人穿行，同样做到慢行礼让。

编辑有话

编辑这篇稿件时，我曾想把这些礼让行人的机动车牌照号专门列出一一点赞，后来想想，放弃了。希望有那么一天，礼让成为一种常态，而不是新闻；礼让出现在每一个路口，而不只在学校门前。希望有那么一天，市民出国后不再感叹：人家外国的机动车驾驶员素质好高哦，哪怕只有一个人在过马路，都会停下来等待让行！