作为沃尔沃成都基地生产的首款新能源汽车，此次全国上市的“S60L智能E驱插电式混合动力车”共提供两款车型，分为智驭版和智越版两款车型，售价分别为50.59万元和55.99万元。算上国家和一些地方的补贴后，最低售价在40万元以内。

同时，该车采用沃尔沃最新E驱混动技术，纯电续航里程53公里，综合油耗2.1升每百公里，百公里加速时间达5.6秒。沃尔沃汽车中国销售公司总裁付强介绍说，这款车采用国家统一标准充电设备，既可用公共充电设施，也可用家用普通220V电源插座，并可在4.5到7个小时充满；其配备随车管家能自动保存充电历史记录，并记录充电位置，方便车主寻找充电设施。

根据沃尔沃在华新能源技术发展“三步走”战略“第一步改进传统发动机性能”“第二步发展插电式混合动力”“第三步使用纯电动并最终实现零排放”，此前沃尔沃已于去年发布创新技术子品牌Drive-E“E驱智能科技”，推进高效小型发动机与电气化战略；此番混动车上市是沃尔沃“三步走”战略的第二步。

自2010年中国吉利汽车公司成功收购世界著名汽车品牌沃尔沃之后，似乎在告诉世界中国有能力管理全球化的世界汽车品牌，而此次进军美国汽车市场正是说明了这一点。

“我们计划2015年在美国汽车市场上销售1500辆沃尔沃S60L，稍后销量会增加到5000辆。”企业相关负责人首席执行官哈坎萨默尔森表示，虽然大部分的美国人会将中国制造与廉价的衣服和电子产品联系到一起，这往往会让美国消费者关注汽车的质量问题。“但是我们相信沃尔沃的汽车品牌已经为世界所知晓，我们不会刻意强调或是隐瞒其生产地，因为我们知道不论是在哪里生产，沃尔沃的汽车质量始终如一。”萨默尔森说。

早在2009年，中国就已经超越美国成为世界上第一大汽车销售市场，不少汽车制造商也是纷纷希望在中国汽车市场占有一席之地，对于中国自主创造的汽车品牌像长城、吉利等车也销往非洲，中东，以及北欧等国家，但是将汽车销往美国的中国汽车中，吉利旗下的沃尔沃也算是第一次。

目前，“龙泉造”沃尔沃国产率已达到了80%，已经接近豪华车领头羊奥迪，超过了宝马和奔驰。吉利董事长李书福表示，他希望公司最终将成为一个全球性的汽车品牌，“我们有理想，有信心这样做。”对此不少业内人士分析，回看当年的现代和丰田汽车，在初入美国市场之时亦是被认为低端品牌，历经几十年的努力也终于在美国乃至世界汽车市场上占有一席之地，相信在不久的将来，中国也能做到这一点。