扬州泰州机场是由江苏扬州、泰州两市联合共建的一座4C级民用机场，位于扬州市江都区丁沟镇境内。机场分两期建设，远期（2020-2040年）机场向北向西扩展，规划为4D级中型机场，占地约4726亩。2010年3月18日，扬州泰州机场开工建设，机场总投资约21亿元，2012年5月8日正式通航。在未来的发展中，扬州泰州机场力争成为苏中地区旅客货运的中转平台，区域枢纽机场和一类航空口岸。

      扬州泰州机场是由江苏扬州、泰州两市按8:2的出资比例，总投资21亿元联合共建的一座4C级民用机场，位于扬州市江都区丁沟镇境内，距扬州市区约30公里，距泰州市区约20公里。机场设计旅客吞吐量两百万人次（2020年），货邮吞吐量2.4万吨，飞机年起降架次2.1万次，服务范围以扬州、泰州为主，同时辐射镇江、南通以及安徽省部分地区[1]，未来发展中力争成为苏中地区旅客货运的中转平台，区域枢纽机场和一类航空口岸。[2]
扬州泰州机场于2010年3月18日奠基。[3]
扬州泰州机场于2012年2月18日校飞，2012年5月8日正式通航。

      2013年底跑道延长400米
      经过一年发展，扬州泰州机场发展迅猛，2013年的国庆长假期间，实现旅客吞吐量12000人次，同比增长12.6%；完成货运吞吐量近65吨，同比增长15.5%；航班平均客座率85.1%，同比增长了17个百分点，在江苏9座机场中名列前茅。[7]
记者从相关渠道了解到，机场将实施跑道延长工程，延长400米，达到2800米。若进展迅速，延长工程计划2014年上半年冬春航季中开工建设，2014年底有望建成。据扬州国资委相关负责人介绍，机场跑道一旦延长至2800米，将有条件起降更大规模的飞机，进一步满足扬州、泰州市民出行需求，扬州泰州机场也将迈入江苏中型机场的行列。
申请延长跑道至2800米
扬州泰州机场准备将跑道长度从2400米延长到2800米。2012年5月通航到2013年2月底，扬州泰州机场旅客吞吐量已经达到33.5万人次，客座率基本保持在70%左右。2013年的目标是旅客吞吐量达50万人次，货运量达3000吨。到2015年，航线达25条以上，旅客吞吐量达100万人次以上，货运量超7000吨。
“目前的机场跑道长度已经渐渐跟不上机场的发展了。”机场相关负责人说。
“机场跑道一旦延长至2800米，就可以起降波音747等大型飞机[4]，进一步满足扬州、泰州市民的出行需求。”扬州国资委相关同志表示，届时，扬州泰州机场将正式迈入江苏省中型机场的行列。

    到机场的车辆从江海高速七里互通处下高速，就进入了机场连接线，行驶约5分钟抵达扬州泰州机场主出入口。从主出入口往航站楼方向有两条路，一条为U型高架桥，一条为桥下通道。两条道路都是环形车道，所有车辆都是单向行驶。
如果是送旅客上飞机，车辆可以直接上高架桥，然后到航站楼二楼大门口临时停车位下车，直接进入航站楼二楼出发厅。如果是到机场接来宾，就要走桥下通道，直接抵达航站楼一楼到达厅大门口。
沿着桥下通道往前走，不远处出现一个岔道：蓝色的指示牌标注着泰州为左前方、扬州为右前方。据介绍，这个指示牌标注的并非是方向，而是引导两市车辆分别从两个车道行驶，避免出现交通拥堵和混乱。
航站楼到达大厅门前的道路为单向六车道，中间有若干个“安全岛”将它一分为二，每一边都设置了2个大巴停车位、5个出租车停车位。未来，扬州的出租车和大巴将停放在内侧（靠近航站楼一侧）车道等候客人，泰州的出租车和大巴停放在外侧车道，两市车辆互不干扰。