韶关国际机场（原名：韶关机场）位于韶关市西北方向的乳源县桂头镇，是空军二级机场，于1970年建成。该机场距离韶关市区30公里，距乐昌市区23公里。“十二五”期间，韶关打造“立体大交通”格局，原韶关机场复航建设进入前期筹备阶段，复航后的韶关机场有望可起降大型波音飞机。根据远期规划，将完善以广州白云国际机场为国际复合型门户枢纽机场，深圳宝安国际机场、粤西国际机场及揭阳潮汕国际机场为区域性枢纽机场，其他支线机场为补充的全省民用机场布局。到二O一五年末，广东民用机场之间协同作用将进一步增强，

    2014年7月30日[4] ，广东省机场管理集团有限公司和广东省韶关市日前签署合作协议，双方将共同促进韶关机场改扩建工程建设和运营。这标志着韶关机场改扩建工程前期工作正式启动。这也是落实广东省委、省政府进一步促进粤东西北地区振兴发展决定的重要举措。

   韶关市政府和省机场集团共同建设和运营韶关机场的另一项重要内容，是设立航空产业园，打造机场建设发展的综合回报模式。据悉，双方秉承“一个机场一个航空产业园”的发展理念，在韶关机场改扩建的同时，设立航空产业园。

机场扩建

韶关机场改扩建工程是中国民航局十二五规划和广东省十二五规划重点项目[6] ，也被纳入省政府《加快推进全省重要基础设施建设工作方案(2013—2015年)》。2013年4月8日，广东省委、省政府召开全省加快重要基础设施建设工作会议，会议提出要扩大粤东西北的航空覆盖面及建设韶关机场

修建意义

填补粤北无机场空白

作为广东省欠发达地区的东西两翼粤北山区兄弟城市中，粤东有揭阳潮汕机场、汕头机场、梅州的梅县机场，粤西有湛江机场，唯独被崇山峻岭环绕的粤北山区至今仍未有一个机场。

作为粤北区域中心城市的韶关建设机场，将打破粤北没有一个机场的空白。该机场不仅囊括韶关全市，还可以辐射清远北部和湖南郴州南部。以湖南郴州为例，与韶关仅40分钟高铁车程，但郴州市民要乘坐飞机，往往要舟车劳顿4个多小时前往长沙，或是乘坐1个多小时高铁前往花都搭乘飞机。韶关机场建成后，上述地区的群众在家门口就可以坐上飞机。

此外，韶关机场改扩建工程对加快建成该市的立体交通运输体系，促进韶关市旅游业的发展和老工业基地的产业转型升级，促进粤北地区的对外开放和振兴发展，具有十分重要的意义。

中新网韶关9月8日电(记者 李凌)记者8日从广东韶关市委获悉，数年前就开始筹划建设的韶关机场，终于开始启动扩建、选址工作。韶关市委书记郑振涛表示，韶关修建机场的时机已成熟，目前正在积极开展项目前期工作。

广东省机场管理集团有关负责人曾专程赶赴韶关，就韶关机场建设进行了专题调研，并先后到原有机场(韶关桂头军用机场)和备选场址等相关地点现场进行了察看，与韶关市委市政府主要负责人就机场选址、合作模式等进行了研究探讨，并就机场建设选址进行了现场踏勘和论证。韶关拥有丰富的旅游资源，有粤港澳后花园之称，其中世界自然遗产地丹霞山景区和千年古刹南华禅寺享誉中外。据了解，韶关机场初步构想将作为旅游机场，位置将尽量靠近南华寺和丹霞山两大热门景区。

记者从韶关市相关部门了解到，韶关机场的修建有两套方案，或是在桂头军用机场的基础上扩建，或重新选址修建。有关部门将委托相关设计单位和民航设计单位，分别勘察设计桂头机场改扩建方案和新选机场场址建设方案，待两项工作完成后，再组织比选论证专家会议，最终确定机场建设选址。

韶关原有的桂头机场位于韶关市西北方向的乳源县桂头镇，是空军的二级机场，于1970年建成，后因机场规模限制及飞机退役、外调等原因，于1989年底停航。早在2006年，韶关就有政协委员提出在原有军用机场的基础上，建设旅游机场的建议。

2008年中旬，韶关市发改局曾宣称，“韶关桂头机场有望在2010年重新投入运行，有关各方将投资三亿元，该计划已经纳入广东省机场建设规划，建设项目也已经国务院和中央军委批准立项。”然而，修建机场的计划因种种原因一直未能实施。

2010年初，韶关市政府再次将修建机场提上议程，并邀请广州军区空军设计院为韶关修建机场投资预算、机场等级、经济测算等前期工作。但至2010到2013年来，机场的修建依旧未能真正提上日程。

2013年8月24日，广东省发改委、建设厅、交通厅等部门负责人在广州召开发布会，就广东省委新近出台的《进一步促进粤东西北地区振兴发展的决定》回答记者提问。广东省发改委主任李春洪在会上透露，根据《广东省民用机场规划》，韶关机场改、扩建项目，正在开展前期研究。

据悉，韶关机场建成后，旅游部门预计，这将吸引大量华东、华北及港澳旅客直飞韶关。