东莞，这座迅速崛起的新兴城市，近年来以令人惊讶的高增长狂飙突进。然而受原材料、人工成本上涨、人民币升值和国内居民有效消费不足等一系列因素影响，东莞正处在战略转型的重要阶段。高耗能、高污染的传统制造企业逐渐分流、升级，顺应城市发展的新兴服务业则相继落户。最近，作为后汽车时代细分行业开创者的开新二手车帮卖入驻东莞，就是一个典型的个案。

当开新遇到东莞，共同迎接二手车井喷式发展

目前，东莞小轿车保有量超过180万辆，近几年来，当地二手车年成交量超过10万辆，常年在广东省内居于三、四名。据广东省汽车流通协会对全省近百家二手车流通企业上报数据累计统计，今年第一季度，东莞二手车交易总量达到3.27万辆，同比增长高达30 .87%，跃居全省第一。

东莞的二手车发展前景引发了社会的关注。大量趋利的二手车车商在市场尚未成熟时拼命‘圈地’，客观上造成了东莞二手车交易市场的鱼龙混杂。事实上，除了 4S店旧车置换之外，全市近150家二手车车行绝大部分仍采取传统的二手车线下交易方式。东莞二手车市场进入了一个亟待洗牌的前夜，在未来三至五年的二手车交易“井喷”之前，召唤一个全新模式以适应本土发展。

开新二手车帮卖的进军，正是把准了东莞经济转型的迫切需求以及基于汽车高保有量基础上的巨大商机，抓住政府对二手车市场发展的极为重视的契机。成立于 2009年的开新二手车帮卖，多年来一直是沪上最稳定的二手车交易平台，并于2014年，成功在邻近东莞的深圳实现模式复制，2015年，终于将对外扩张的首站选在了东莞。

突破传统“互联网 ”模式，开新制定更优用户体验

“互联网 ”时代，各电商平台在大刀阔斧的进行着业务模式创新，大多数二手车电商都是采用的“平台”模式，即通过给卖家和买家提供一个交易平台来实现最终的交易，但往往这种非常“互联网化”的模式并没能真正解决二手车交易市场的任何一个问题。