一条铁路、一条大江、一座大机场，任何一座城市只要坐拥其一，就足以令它无比自豪，并且获得持续发展的动力。如果说一个地方能同时拥有这几条的全部，那简直就可以说是天之骄子。

黄陂！我们的黄陂区就是这样一个幸运的地方，她是中国最早拥有铁路的地方之一，除了京广、京九大动脉外，沪蓉客运、京广客运两条高速铁路即将在黄陂境内交织成一个大大的十字，而亚洲最大的火车货运站也将很快在横店落成。

这种铁路交通的优势举世罕见，可以毫不夸张地说，在不久的将来，如果以黄陂为圆心，以5小时火车车程为半径，那么中国主要的都市绝大部分将囊括其中。武汉黄陂就是大中国的大十字路口，最好的商铺往往就是在十字路口，国家的经济命脉不也是一样的道理吗？全国的重要性就显而易见了。

因为地理的原因，黄陂可以说是汉口北，因为历史的原因，汉口未尝不可以说是黄陂南。以前黄陂的版图北抵河南，南临汉江，黄陂可以说是孕育大汉口的重要母体之一，只到现在汉口居民的祖籍很多均在黄陂。

再把目光放远些，武汉的城市之根实际上就在黄陂，盘龙城就是不朽的明证，盘龙城可以说是湖北城市化的发轫地。

形成这样的结果，原因只有一个，那就是黄陂得天独厚的地利。
农村孕育城市，城市反哺农村，这是城乡互动不变的法则。当大武汉终于把内力聚焦在黄陂这片热土时，武汉第四镇也就破壳欲出了。

既有“无陂不成镇”的荣华，又有外地人念“陂”为“坡”的尴尬，暂时的沉沦不代表永远不崛起，黄陂就是这样的一片土地，你可以不重视她，但你绝不能忽视她，因为你怎样也绕不开她。

地利乃天成，经营还要人为，区政府已经为黄陂的经济腾飞之路找到了方向：那就是根据黄陂的地理交通优势大力发展临空产业、大力发展物流批发市场产业、大力发展旅游业，倒时候黄陂的梦想就不仅仅是湖北的温州了。

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