今天位于苏鲁豫皖四省接壤地区的徐州城在古代位处中原、齐鲁、江淮之交，道路四通八达，“山峻以踞，水奔以驰，近可攻，退可守”，在交通地理上具有得天独厚的优势。《尚书·禹贡》记载上古的进贡路线，“浮于淮泗，达于河”，可入京师，徐州是转运的主要节点。春秋末年，吴王夫差开凿邗沟和荷水运河。荷水运河使黄河、济水与淮河相通，邗沟使淮河与长江相通，徐州城雄峙水路交通干线之上。战国时，魏国开挖鸿沟，连通汴水。汴水自开封分流后经商丘一支古称获水，东汉王景治河后通称汴渠。汴渠在徐州城东北注入泗水，使江淮赴洛阳、大梁的路线更加便捷，给徐州城带来了繁荣昌盛。隋唐运河通济渠虽不经徐州城，但位于徐州境内的运河要害埇桥仍由徐州管辖控制，事关朝廷安危。 　　秦始皇统一天下，“车同轨，书同文”，徐州有八条车马大道通往四周政治、经济都会，使徐州成为文化思想荟萃地、南北货物集散地。汉代至清代，徐州的陆上线路虽有调整，馆驿制度亦有变化，然而陆上交通格局没有太大变化。唐代任山驿、大彭馆是徐州城郊官方迎饯、公书递转的著名驿站。明清时除陆驿沿用，还出现水陆并用驿站，徐州附近有著名的彭城驿、东岸驿、利国驿、桃山驿。驿铺日日繁忙，车水马龙，鞭炸铃响，千帆竞发，百舸争流，交通四面八方。