广州地铁21号线（英语：Line 21）是广州地铁的建设中路线之一，大致呈东西走向，连接增城区与广州中心城区。起于天河公园站，经大观路、科丰路、水西路，穿过北二环高速后沿既有广汕路向东北行进，往东穿过东部新城的萝岗九龙镇和增城中新镇，顺规划的新广汕路及旧广汕路向东经增城中新、增城朱村止于增城广场。而为了在开通初期与现有轨道交通衔接，初期线路利用11号线的区间由天河公园延伸至员村，待11号线开通时再拆解改回天河公园站起点。
线路全长约61.6公里，其中地下线长约40.1公里，穿山隧道6.8公里，地上线14.7公里。共设置20座车站，其中地下车站17座，高架车站3座，共有7座换乘站。平均站间距3.685公里，最大站间距7.325公里，为中新东至朱村区间，最小站间距1.38公里，为黄村至世界大观区间。全线18座车站总建筑面积485452.5平方米，全线总拆迁面积193476.8平方米。征用土地约845258.17平方米，施工临时租用土地约1404952平方米。2014年2月，地铁二十一号线的工程可行性研究报告获省发改委批复，可正式动工，预计2017年年底建成通车。[1]
中文名广州地铁21号线
起 点员村站
终 点增城广场
线路全长60.9公里
目录
1建设目的
2建设历程
3建设规模
4票价
5大事记
1建设目的
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根据《广州市轨道交通2011-2015年建设方案及2020年规划方案公示》新增规划，建设21号线将加强东部新城、萝岗区、增城区与中心区的快速联系，带动沿线的经济发展，对城市的“东进”战略提供有效支持。
2建设历程
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广州地铁二十一号线，起于员村站（与广州地铁5号线换乘），止于增城广场（与广州地铁16号线换乘）。线路全长60.9公里，共设置20座车站。2017年建成通车。[2]
2014年2月，地铁二十一号线的工程可行性研究报告获省发改委批复，可正式动工，预计2017年年底建成通车。[1]
3建设规模
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站点图
站点图[1]
广州地铁21号线共设20座车站，其中地下车站17座，高架车站3座，共有7座换乘站。设置车站有：员村、天河公园、棠东、黄村、世界大观、智慧城、神舟路、科学广场、苏元、水西、长平、金坑、镇龙南、镇龙、中新、中新东、朱村、象岭、钟岗、增城广场等20座车站，7座换乘站分别串联起9条地铁和城际，分别为员村（5号线）、天河公园（11号线、13号线）、黄村（4号线）、世界大观（19号线）、苏元（6号线）、镇龙（知识城线、穗莞深城际线）、增城广场（16号线）。[3] 而员村站及员村—天河公园区间远期计划拆解为11号线的一部分，届时21号线将缩短至以天河公园为终点站。此外，全线设置一段两场，在萝岗区九龙镇设镇龙车辆段，在萝岗区水西村南侧设水西停车场，在增城市山田村东侧设象岭停车场。
值得一提的是，水西站、金坑站、镇龙南站、中新站、象岭站会设置越行线。
21号线预计将采取快慢车形式运营，根据21号线初步设计方案届时21号线的快慢车停站情况如下：
慢车为：员村-增城广场，各站停车
快车只停以下大站：员村-天河公园-棠东-黄村-世界大观-暹岗-镇龙-朱村-增城广场
初期高峰小时开行12对（5分钟一班），近期高峰小时开行20对（3分钟一班），远期高峰小时开行24对（2分30秒一班）。列车运营时间为早6点至晚12点，全天运营18小时。
车站概况表
21号线车站
站名 首班发车时刻 末班发车时刻 换乘路线 所在地 站点位置 车站形式
往增城广场 往员村 往增城广场 往员村
员村

5号线
天河区
石东街与员村二横路交叉口，现状五号线员村站南侧
地下岛式站台
天河公园

11号线、13号线
黄埔大道和天府路口东北侧，天河公园西南角
地下双岛式站台
棠东
棠德南路与棠德东路交叉口，沿棠德南路敷设
地下岛式站台
黄村

4号线
大观南路、环城高速公路和环场路交叉路口，车站沿大观南路布置
世界大观

19号线
大观南路和奥体路交叉路口，车站沿大观南路布置
智慧城
高唐路与规划路交界处，在私立华联大学教学楼的北面500米处
地下岛式站台
神舟路 　 　 　 　 　 神舟路与科学大道交界处，在索尼电子华南公司南面
科学广场 　 　 　 　 　 黄埔区 开泰大道与科学大道交界处，在牛角岭湿地公园东南角
苏元

6号线
科丰大道与开创大道交叉口
水西
水西路与燕山中街路口东侧
长平
广汕公路与永顺大道口东侧
高架双岛式站台
金坑
广汕公路澳洲山庄南侧
镇龙南

穗莞深城际线
广汕公路与府前路交叉口处
地下岛式站台
镇龙

14号线
广汕公路与九龙大道交叉路口处
地下双岛式站台
中新

增城区
广汕公路与新墩路口处
地下岛式站台
朱村
朱村镇人民政府东侧，地处朱村中心区
高架双岛式站台
象岭
象岭村盈园北侧，线路沿广汕公路敷设
钟岗
广汕公路与荔城大道交叉口以东钟岗村，线路沿广汕公路敷设
地下岛式站台
增城广场

16号线
增城市广汕公路和荔新路交叉路口，增城广场西南角
（仅供参考）[2]
4票价
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广州地铁票价按照最短乘车里程分段计算：起步4公里内2元；4至12公里内每递增4公里加1元；12至24公里内每递增6公里加1元；24公里以后，每递增8公里加1元。
大体上仍然会依照原有的计价方式，与原有线网联合计价。
5大事记
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广州地铁21号线黄村—水西段原本属于4号线北延段，为了促进东部发展，这一段被独立并向两端延长，成为21号线。
2014年2月：21号线工程可行性研究报告已获省发改委批复，可正式动工。[1]
2012年8月13日：环保部开始第二次环评公示，串联起9条地铁和城际。公示资料还显示，21号线预计 2016年年底建成通车
2012年开工，对广州实现“东进”具有重要意义。
2012年4月13日：21号线现场查勘工作开展。
规划的地铁站旁边村民抢建17栋违建
2013年2月1日，广州市萝岗城管和九龙镇政府依法对广州地铁21号线规划金坑站范围内17宗、3500平方米非法抢建违法建设进行强制拆除，及时为地铁建设清除路障。
据介绍，2013年1月，随着广州地铁21号线、14号线在萝岗区沿线查勘工作全面开展，少数当地村民随即在地铁沿线非法抢建各类违法建设，企图博取征地拆迁补偿费。这种非法抢建行为，引起不少市民投诉。
2013年1月21日，九龙镇城管队员在金坑村黄屋路巡查发现，地铁21号线规划金坑站范围内突然“冒出”17宗违法建设，涉嫌违法用地3500平方米，在该地区影响较大。队员们立即拍照取证，责令当事人停工整改。九龙镇城管队员随后多次到村里挨个做违建当事人的思想说服工作，争取违建当事人的理解与配合。
2013年2月1日拆违当天，在多方协调下，17宗违法建设全部顺利依法拆除。[4]