宿淮铁路西起京沪铁路符离集车站，东至新长铁路袁北站，途经安徽省宿州市、灵璧县、泗县，江苏省泗洪县、宿迁洋河新区、泗阳县、并入新长铁路淮安市袁北站。全长210公里，建设标准为国铁I级，以货运为主，客运为辅。设计速度120公里/小时，预留160公里/小时，并预留电气化建设条件。总投资53亿元，2013年12月28日正式运营。

徐宿淮盐铁路

江苏省“四横“中重要的二“横“，西起京沪高铁徐州东站，经睢宁、宿迁、泗阳，并入连淮城铁淮安、再经扬州、镇江，最终并入沪宁高铁丹阳站。设计速度250公里/小时。徐宿淮盐铁路排上2015年开工表，预计总投资在250亿元左右。徐宿淮盐铁路西接国家交通枢纽徐州，与陇海铁路及京沪高铁相连，经宿迁在淮安与连淮扬镇铁路交会，形成淮安铁路枢纽。而且，这条铁路还将成为京沪高铁徐州至上海的辅助通道。

港口

泗阳港是江苏省十大内河港之一，位于京杭大运河泗阳船闸下游约4.5公里处左岸，建有8个两千吨级泊位，设计年吞吐能力260万吨，总投资1亿元。2011年，泗阳县正在积极推进泗阳港配套设施和二期工程建设，加快提升港口吞吐能力，努力打造运河沿线一流港口