2地铁标志

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一号线自动售票机
一号线自动售票机
标志以地铁英文的第一个字母“M”及“候鸟”为主形，以 “拓荒牛”、“孺子牛”、“列车”、“浪花”、“山峰”为辅助形，运用高度提炼的中国吉祥图腾纹样元素，造型简洁、流畅、灵动、大气，富有生命的张力，较好地体现轨道交通的顺畅感、时尚感、现代感。
1、像候鸟(以左为头部，像湖面游弋姿态的候鸟；以中间为头部，像空中翱翔姿态的候鸟)。生态南昌，南矶山、天香园候鸟翱翔，和谐温馨，生机勃勃。寓意轨道公司社会效益、经济效益如鸟之两翼并举腾飞。候鸟长途迁徙，不惧风雨、守时回家的承诺与信念，亦是南昌轨道励精图治、追求卓越的企业文化诠释。在这里，候鸟迁徙精神与南昌地铁客运文化完美统一。
2、像浪花与山峰（上面的轮廓像山峰，下面的轮廓像水波）。南昌江南水乡，一江两岸，湖泊众多。梅岭有南昌后花园之称。山水刚柔相济，阴阳调和，青山不老，绿水长流，寓意轨道公司百年企业可持续发展，做南昌绿色崛起的国企先锋。
3、像地铁英文的第一个字母“M”，又像南昌的拼音中第一个字母“N”。以“M”作为标志的主形，延续这一国际主流的地铁标志元素，直观大气，通俗易懂，易于辨识；“N”强化地域属性。
4、像拓荒牛、孺子牛。拓荒牛辛勤耕耘给力中部崛起；孺子牛俯首服务无怨无悔。
5、像平稳快捷行驶的列车。强化标志的交通属性，地铁的直观形象植入标志，公众快速识别并过目不忘。
6、红色。象征热情与胜利、英雄城特有的色彩。
3路线规划
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1号线走向：丰和北大道、凤凰中大道、世贸路、中山西路、中山路、八一广场、北京路、艾溪湖大桥、紫阳大道、至麻丘
2号线路走向：九龙湖新城、高铁南昌西站、站前北大道、红谷南大道、丰和大道、春晖路、阳明路、八一大道、洛阳路、南昌火车站、顺外路、上海路、广州路，至罗家镇
3号线路走向：瑶湖北、民丰路、丹霞路、青山路、八一大道、叠山路、象山路、象山南路、绳金塔街、十字街、京山北路、迎宾大道、至莲塘
4号线路走向：高铁南昌西站、站前北大道、朝阳洲南、抚生路、洪城路、洪都大道、南京东路、上海路、国威路、火炬大道
5号线路走向：下罗地区、长堎大道、学府大道，红谷南大道、学府大道、朝阳大道、江铃西路、高新大道
旧城区地铁设站：1号线6个 2号线7个在旧城区南昌地铁的走向上，1号线将经过中山路、八一广场、北京西路，

2号线将途经阳明路、八一大道、站前路、洛阳东路。在轨道站点布置上，1号线设置6个站点，分别为中山西路站、子固路站、八一馆站、八一广场站、丁公路北站、师大南路站。2号线设置7个站点，分别为阳明公园站、青山路口站、福州路站、八一广场站、永叔路站、南昌火车站、洪都中大道站。
八一大道站拟建于八一大道与中山路交叉口
据悉，南昌地铁1号线拟在赣江两岸分别设置秋水广场站和中山西路站。秋水广场站计划位于赣江中大道西侧、行政广场下，中山西路站计划位于中山西路、西河滩巷交叉口。此外，在南昌最繁华的商业街中山路与子固路交叉口建子固路站、中山路与象山北路交叉口建八一馆站。而八一广场站拟建在八一大道与中山路交叉口、八一广场下。
4列车车型
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南昌地铁的列车
（1）采用交流电机牵引、变频变压（VVVF）控制的电动车组；
（2）牵引供电：额定电压DC

1500V架空接触网受流；
（3）车辆采用B2型车；
（4）车体材质：铝合金；
（5）列车编组为：六辆编组4M2T；南昌地铁各条线路将统一采用钢轮钢轨制式的B型车，车身长近二十米，最大宽度为2.8米，高度3.81米（受电弓落弓高度），每站点相距1至1.5公里，最高时速设计为80公里。规划中将1号线的车辆按照6节车厢编组，车辆额定载员数司机室车辆为230人，无司机室车厢为250人，整列车大约可乘载2030人，单向运能可达2.5~5万人次/h。在车身颜色和外形设计上，将会融合南昌本土文化元素，在颜色上，前面的造型上都会有一些南昌本地的特色。颜色可能就会偏向于红色，包括整体，我们公司定为的主色调是橙红色。该线路的控制中心现定在1、2号线昌北换乘站——地铁大厦站，对全线的运行车辆、车站、区间等进行集中指挥、调度、监督和协调。
5地铁站厅
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站厅层

南昌地铁在站厅层内设有客服中心、自动售票机和验票机、ATM自动取款机（部分车站设有自动存款机和自动查询机）以及公告牌等设施。
客服中心提供问询、售卖储值票及城市一卡通、为储值票及城市一卡通充值、车票分析、车票退换、
区间盾构施工
区间盾构施工
车票更新处理等问题。自动售票机采取触摸操作，同时具有售卖单程票和为储值票充值的功能（但目前不能为城市一卡通充值）：单程票每次最多能购买9张，可用现金或储值IC卡付费。为储值票充值时，应先插入储值票，自动售票机经分析后会显示出当前储值票最近的消费和储值记录，然后选择充值金额、放入纸币即可完成充值。另外，站厅层内设有银行自助设备，为乘客提供服务。在地铁1号线的22个站点配备ATM自动取款机，站点配备查询机，在西站、小白楼站设立两家自助银行。闸机是车站内非付费区与付费区的连接通道：通过闸机时，应注意闸机上的指示标识，选择显示绿色箭头的闸机。进站时，应右手持票轻触读卡器，检票后闸机自动开启，即可进入闸机通道进闸；出站时，使用单程票的乘客应将单程票投入右侧闸机的回收口内，使用储值票及城市一卡通的乘客持票轻触读卡器，车费自动扣除。
站台层

出于安全及其他原因，南昌地铁在沿线各站站台上安装了半高安全门。列车进站时，安全门会随车门一同打开，其他时间安全门处于关闭状态，以防意外发生。
在站台内还设有等离子电视、电子时钟、IC卡电话及地铁车站周边街区图。等离子电视播放着乘坐提示及广告，同时提示下次列车的终点站、等候时间及编组情况；而车站周边的街区地图则方便乘客选择最合适的出
6线路介绍
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地铁进出站“八一馆站”效果
地铁进出站“八一馆站”效果
南昌轨道交通是江西省都会区首条地下轨道（地铁）交通营运系统，世界先进的捷运系统，全部线路由第一阶段（2009年----2016年）1、2号线一期组成的轨道交通骨架网；第二阶段为（2014年-----2020年）由3号线、4号线、1号线二期、2号线二期：第三阶段由（2020年-----远景）由5号线，形成完整的轨道交通线网，实现世界领先的高度完善线网规划的总体目标。
1号线

南昌地铁1号线红线(一期施工2015年10月运营）
1号线车站名称和地址
1)双港站，位于双港东大街以南、铁路老昌北支线；
2)蛟桥站，位于江西交通职业技术学院西侧规划道路下；
3)长江路站，位于长江路与丰和北大道交叉口；
4)珠江路站，位于珠江路与丰和北大道交叉口；

5)八一桥西站，位于凤凰大道与庐山南大道交叉口；
6)绿茵路站，位于凤凰中大道与绿茵路交叉口；
7)会展路站，位于凤凰中大道与会展路交叉口；
8)地铁大厦站，位于丰和中大道与红谷滩中央商务区东西主轴线世贸路交汇处；
9)秋水广场站，位于赣江中大道西侧、行政广场下；
10)中山西路站，位于中山西路、西河滩巷交叉口；
11)子固路站，位于中山路与子固路交叉口；
12)八一馆站，位于中山路与象山北路交叉口；
13)八一广场站，位于八一大道与中山路交叉口、八一广场下；
14)丁公路北站，位于北京西路与丁公路交叉口；
2015年到2021年南昌地铁规划图
2015年到2021年南昌地铁规划图
15)师大南路站，位于北京西路与师大南路交叉口；
16)彭家桥站，位于北京东路与上坊路交叉口；
17)谢家村站，位于北京东路与上海路交叉口；
18)青山湖大道站，位于北京东路与青山湖大道交叉口；
19)高新大道站，位于北京东路与高新大道交叉口；
20)艾溪湖西站，位于北京东路、瑶湖大道交叉口；
21)艾溪湖东站，位于创新一路与创新二路之间的紫阳大道下；
地铁试跑
地铁试跑
22)太子殿站，位于紫阳大道与尤氨公路交叉口；
23)天祥大道站，位于紫阳大道与天祥大道交叉口；
24)奥体中心站，位于江西省奥林匹克体育中心旁。
长度35.8km、车站数目：24站（一期）。
1号线延伸段（二期二期延伸工程拟于2016年09月开始工程的前期工作，土建工程于2017年03月开工，2020年12月建成通车，建设工期近5年。）
1号线东延伸段直通麻丘
相对于北延伸段，1号线的东延伸线路长度约为4公里，规模不大。其建设有助于增强1号线一期工程的功能和客流，引导城市开发，为麻丘地区建立直通市中心的快速客运通道。线路走向为奥体中心、穿越瑶湖，瑶湖大道、昌万公路、麻丘。设站两座，全为地下线。
与原规划相比，新规划中拟将麻丘段线路由昌万公路南移至新月路。由于昌万公路已是连接高速公路的快速路，不再适合布设轨道交通线路，因此本次规划予以调整。
【地铁1号线或提前于2015年10月运行，比原规划提前2个月。】
2号线

南昌地铁2号线蓝线（一期施工2013年07月全面开工，2016年12月31日运营）
2号线一期工程全程21个站点，其中地铁大厦站、八一广场站位1号线与2号线换乘车站。线路走向和站位布置为，从九龙湖片区国铁南昌西站出发，出北广场后沿站前北大道行进，设龙岗站，向北转丰和南大道设国体中心站，下穿生米大桥西引桥在卧龙路设卧龙山站，继续沿丰和南大道北进分设岭北三路站、前湖大道站、学府大道东站，下穿南斯友好路沿丰和中大道设翠苑路站，与1号线交汇于地铁大厦站，经雅苑路站向东转入春晖路，过红谷中大道(站)下穿赣江进入昌东老城核心区，沿阳明路东进设阳明公园站，在青山南路交叉口转向八一大道并设青山路口站，沿八一大道南行分设福州路站、八一广场站、永叔路站，转入洛阳路，在与丁公路(南)交汇处设站，向东下穿国铁南昌火车站东广场并设站，过洪都中大道(站)，沿顺外路再向南止于上海南路辛家庵站。南昌地铁2号线蓝线（前期--计划2013年7月1日一期正式开工）2号线连通新老两城核心区域，覆盖昌西新城九龙湖、红角洲、红谷滩三大片区和昌东老城核心区、城南片区。长度41.6公里，设站34座。其中，一期工程起于南昌西站止于辛家庵站，全长23.3公里，设站21座。1、2号线均采用钢轮钢轨制式B型车，列车编组为6辆，设计线路通过能力30对/小时。
首站点施工
卧龙山站位于丰和南大道与卧龙大道十字路口，沿丰和南大道布置。车站为地下双层10.5米岛式站台车站，共设4个主要出入口、1个紧急疏散口、2组风井、1组冷却塔。出入口分别位于路口四周，兼顾过街；紧急疏散口、风井均顶出位于道路绿化带内。车站结构含车站围护结构、主体结构、附属结构及防水。
根据施工计划，卧龙山站的施工分为二期，总工期为23个月。第一期是进行车站主体结构施工，该工程计划开工日期为：2012年11月30日，计划竣工时间：2014年09月30日。