沪汉蓉高速铁路，是一条我国东西向主干铁路，东起上海，西至四川成都。全面通车后，时速 200km/h （预留时速 250km/h ），从上海到成都，将只需 10 小时时间。汉宜高速铁路，是沪汉蓉高速铁路的汉口到宜昌段。汉宜高速铁路正在繁忙的兴建中，汉川市将建成第一个火车站——马口火车站。马口火车站是汉宜高速铁路出汉口火车站的第一站，对分流汉口火车站东西向旅客，有着非常重要的作用。马口火车站建成后，汉川及其周边的人，要到成都、重庆、宜昌、武汉、合肥、南京、上海等地，都可以到马口上车，免去了到汉口挤火车的痛苦。马口将成为汉川市的一个非常重要的交通枢纽。汉川市的人口、经济必将向马口转移。汉川和马口之间，将会出现一座新城，那里的房价更低，必将具有超强的竞争实力。
马口火车站的兴建，必然导致汉川到马口的人流增大，汉川到马口的收费站已经完全拆掉，汉川到马口的公交车的开通，将成为一个不可抗拒的发展趋势。不但如此，汉川其他乡镇场，通往马口的公路也必将进一步完善，马口的交通地位将不可避免的提高，不出 5 年时间，马口将成为汉川市的有一中心城区。
目前，马口及其周边地区的纺织工业迅速兴起，还有服装企业也在马鞍等地兴起，副食品加工业也逐步兴建起来，马口为中心的汉江南岸的工业在近几年的复兴，给马口一带的经济文化的发展带来了厚实的基础。现在，又有汉宜高速铁路在马口建立火车站，无疑是在给马口虎上天翼。
相反，汉川城区这几年发展走入了歧途，除了房地产一枝独秀以外，没有什么大的产业。再就只剩下商业了。医院、学校、行政部门设在汉川，当然给汉川的经济增添了几分活力。但是，主要靠房地产业拉动的泡沫经济，不会持久。汉川的房价，从 2003 年 500 元 / 平方米，一路飙升，直到今年（ 2009 年），平均毛胚房已经涨到了 1800 元 / 平方米。短短 6 年的时间，房价几乎翻了两番！这不是一个好兆头。现在汉川的房价，已经成为孝感市所有县级单位的城区中最高的了。这样很不利于汉川今后的发展。很多企业、工厂，面对如此高额的房地价格，不得不另谋落脚之地。甚至许多打工一族，也纷纷回避在汉川就业。
就在汉川经济陷入僵局的时候，汉宜高速铁路在马口建站，这无疑是给汉川经济注入了新的活力。它让汉川城区向马口方向发展，人口也向马口转移。这样，就迫使汉川城区的房价必须下调，让汉川再次有机会成为一个适合居住的场地。
汉川城区的房价下调以后，汉川的人气又会随之变旺，如果在引入一些实业，汉川的经济，有极大的可能摆脱完全依赖于房地产的局面。这样有利于汉川经济快速步入正轨，脱离房地产的绑架。汉川将在武汉经济圈内，最先跳出房产怪圈，正常健康的发展。