陈宜禧(1844-1929)广东台山斗山朗美村人，华侨企业家，新宁铁路的设计者和创始人。
陈宜禧，清道光二十四年（1844年）出生于台山市斗山镇秀墩乡美塘村。他少年家贫，以流动售卖针线等小商品为生。一次他在村边卖货时，顽童踢翻了他的货担，他并没有同人打架，而是默默地收拾散落在地上的货物。这情景恰好被归侨陈宜道看见，认为“孺子可教也”，于是在1860年6月带他去了美国。
幸运的是，陈宜禧在美国没有做苦力，而在一个铁路工程师家中帮佣，工余时间刻苦学习英文和铁路知识。1865年，20岁出头的陈宜禧参与修筑太平洋铁路，从杂工做至技术工、管工，直至升任工程师。同年加入族叔陈程学在西雅图的铁路附属的公司，成了合伙人。1888年，他在西雅图开办广德公司，专为铁路介绍劳工。他在美国从事铁路建设长达40年，积累了丰富的经验。
3 回乡修铁路
1904年2月，60岁的陈宜禧回到故乡新宁县。这时恰巧发生保路运动，陈宜禧打出一个在当地人听来有如痴人说梦的口号：要在新宁县修建一条铁路！他邀集乡亲，成立新宁铁路筹备处，起草一系列文件，强调“不收洋股，不借洋款，工程由本县人自办。”
修建新宁铁路可谓困难重重。当初，新宁县知县扣压陈宜禧的奏文，广东总督岑春煊又横加刁难，当地的一些富豪和群众强烈反对，因为担心破坏风水。从斗山到公益，仅仅50公里左右的路，就因为当地人反对，修改线路达39处。后来，陈宜禧以一己之力，冲破重重阻力把事情捅到商务部，最后惊动了皇帝，光绪皇帝于1906年签字批准立项。
为了解决资金问题，陈宜禧变卖了自己在西雅图的一座价值7万余美元的洋楼，作为第一笔股金。他还做通了许多华侨的工作，共筹到股银276万元，超过预想的４倍多。在耗时14年后，新宁铁路建成了133多公里，车站46个，途中涵洞236座，桥梁215座。新宁铁路建成后，对繁荣当地经济起到了重要作用。
4 走上银屏
2008年由江门市委宣传部、台山市人民政府主办的长篇历史剧《陈宜禧》研讨会在江门举行，来自省内的陈宜禧研究学者对故事剧本展开了热烈的讨论。据了解，电视剧《陈宜禧》总纲由旅美编剧范昕创作，预计投资达6000万元，目前仅前期投入已经超过了200万元，预计在2010年制作完成。影片讲述了陈宜禧从17岁出洋谋生，60岁回乡建铁路，到84岁病逝的传奇而光辉的一生，情节曲折离奇，高潮迭起，情节扣人心弦，故事性强。
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