山东省第十次党代会报告中提出要加快济南机场扩建。未来，全省人民在济南国际机场乘机时，将会享受到更宽松的候机环境。目前，济南机场南侧指廊已开始扩建，将于明年竣工。2015年，机场北侧指廊将启动建设。“目前，济南机场航站区南侧指廊扩建工程已启动。该工程结束后，我们将启动北侧指廊的扩建。”
济南机场正新建长300米、宽36米的南侧指廊以及13个廊桥，共计2.8万平方米。扩建完工后，机场可满足旅客吞吐量1000万人次，货邮吞吐量8.8万吨，年飞机起降10万架次的需求。
根据中国民用航空总局《关于济南遥墙机场总体规划的批复》，济南遥墙机场远期发展为大型机场。规划以2020年为近期目标年，2040年为远期目标年。近期按满足2020年旅客吞吐量1500万人次、货邮吞吐量13.3万吨、年飞机起降13.7万架次进行规划。远期按满足2040年旅客吞吐量4700万人次、货邮吞吐量70.6万吨、年飞机起降40.7万架次进行规划控制。
在《山东省人民政府关于加快民航业发展的意见》中，要求“十二五”期间济南机场投资额约16亿元，完成南指廊工程、开工建设北指廊工程的部署。
根据机场规划，2013年建设机场第二条平行滑行道及货机坪;2015年启动建设航站楼北指廊工程。
到“十二五”末，济南机场将新建2.7万平方米航站楼指廊，扩建15.5万平方米站坪，新增近机位14个，同时新建部分工作区及相应的配套设施。
在加快推进扩建的同时，机场还将加强机场枢纽集疏运系统的规划和建设，以客运“零换乘”和货运“无缝衔接”为目标，加强机场与轨道交通、城市公交以及铁路的衔接，使机场成为综合运输枢纽。

济南机场扩建过2次
济南国际机场1992年7月26日通航。一期工程按年客运量50万人次规模设计。航站楼建筑面积10350平方米，跑道长2600米，总投资3亿元人民币。1994年客运吞吐量超过原设计能力。
1998年，济南机场投资3.4亿元进行飞行区扩建，2000年10月竣工，在原跑道东侧200米处新建了一条长3600米、宽60米的主跑道，将原跑道向南延伸1000米，改为平行滑行道，主跑道与滑行道之间新建7条联络道，同时完善了双向Ⅰ类仪表着陆、助航灯光、气象观测、通信导航等系统。扩建后的济南机场，飞行区等级为4E级，可起降波音747-400及以下各型飞机。
之后，济南机场航站区又进行扩建，包括航站楼工程、站坪工程等，2005年3月28日正式投入运营。航站楼以2010年为目标年，按年旅客吞吐量800万人次、高峰小时3200人次规模设计;南北长465米，宽在120到50米区间变化，屋面最高点32.8米，建筑总面积8万平方米。
这也是目前市民在济南机场看到的样子。同时，山东航空公司、东航山东分公司、深圳航空公司在机场本场设有飞行基地。