遵义机场全名遵义新舟机场位于遵义市新舟镇，距离遵义市中心城区东部35公里，是贵州省第二大机场。遵义机场已与国航、南方、春秋、天津、东方、成都6家航空公司合作，开通了北京、上海、广州、昆明、西安、三亚、天津、长沙、海口、厦门、杭州、武汉、成都、深圳、大连、南京、南宁17个城市航线航班。2012年8月28日，遵义机场正式通航。遵义机场2013年旅客吞吐量309531人次，飞机起降3444架次。

1机场介绍

遵义机场位于遵义市东北35km处，遵义县东北部新舟镇境内，其跑道中心点地理坐标为：东经107°14′44″、北纬27°48′40″，跑道真方位2°34′（磁差-1°09′）。跑道中心磁向3°43′-183°43′；机场标高832.5m。遵义机场始建于1966年，建成于1970年3月，由空军遵义场站留守，没有起降航班。机场现状总占地面积约1150.9亩，现有一条跑道及其他配套设施，没有航站楼，因此需要新建一座航站楼用于民航运营。

遵义机场是中国西南地区重要的大型军用机场，后改为战备机场，跑道、塔台等设施依然维护完好。遵义机场建成后的运营以遵义机场有限责任公司为主体。由于遵义机场的跑道和一批辅助设施是现成的，且该机场的跑道能够起降大型客机，因此遵义的改扩建工程主要集中在候机楼、附属设施等方面。

2008年8月4日，贵州省政府与成都军区空军《关于军外投资改扩建空军遵义机场并实行军民合用协议》签字仪式在成都举行。按计划，新舟机场在2009年投入运营。 按照遵义市政府和深圳航空公司签署的协议，双方拟发起建设的遵义机场有限公司中，深航以无形资产及现金1700万元出资占有70%股份，遵义市以全部机场投入形成产权的部分占有30%的股份。深航保证在遵义机场投入运营后第一年开通遵义至北京、上海、深圳、广州、成都五个城市的航线，并根据市场情况积极开通支线航班；保证航空旅客客源在遵义机场投入运营后3年内每年有30%的增幅；在遵义相关旅游平台的支持下，深航保证相对应旅游平台客源有30%的增幅。

遵义市区通往机场的高速公路即将修建，项目全长21.079公里，全线采用沥青混凝土路面，设计双向四车道。自遵义机场提上议事日程后，遵义市专门成立了机场建设领导小组，设立了遵义机场建设办公室。遵义市机场办已编制完成遵义机场建设工程网络图，对机场建设工程从项目前期准备到开工建设和开航试运转校飞等环节进行了分解细化。2008年6月，已委托有关单位编制完成了《遵义机场总体规划报告》等相关报告，并编制完成《遵义机场环境评价报告》。

2机场航班[1]

进港航班

航 线 航班号 航 线 机 型 起飞时间 到达时间 飞行时间 班 期

成都-遵义 EU2231 成都航空 空客319 07:10 8 :40 1小时30分 每 日

天津-遵义 GS7419 天津航空 ERJ-190 08:00 12:25 4小时25分 1 3 5 7

长沙-遵义 GS7419 天津航空 ERJ-190 11:00 12:25 1小时25分 1 3 5 7

上海-遵义 9C8823 春秋航空 空客320 10:40 11:30 2小时50分 每 日

昆明-遵义 9C8824 春秋航空 空客320 16:50 17:55 1小时5分 每 日

西安-遵义 GS7545 天津航空 ERJ-190 08:15 09:35 1小时20分 1 3 5 7

三亚-遵义 GS7546 天津航空 ERJ-190 12:45 14:40 1小时55分 1 3 5 7

杭州-遵义 MU5583 东方航空 空客320 14:10 17:30 3小时20分 1 3 5 7

武汉-遵义 MU5583 东方航空 空客320 16:05 17:30 1小时25分 1 3 5 7

海口-遵义 GS6481 天津航空 ERJ-190 07:50 09:35 1小时45分 2、4、6

厦门-遵义 GS6558 天津航空 ERJ190 13:00 15:15 小时15分 2、4、6

北京-遵义 CA1495 国际航空 波音737 07:40 10:50 3小时10分 1 3 5 7

北京-遵义 CZ3916 南方航空 空客319 09:05 12:05 3小时 2、6

广州-遵义 CZ3931 南方航空 空客319 17:55 19:30 1小时35分 2、6

广州-遵义 CZ3931 南方航空 空客319 06:55 08:30 1小时35分 1、4

出港航班

航 线 航班号 航 线 机 型 起飞时间 到达时间 飞行时间 班 期

遵义-成都 EU2231 成都航空 空客319 09:25 10 :45 1小时20分 每 日

遵义-天津 GS7419 天津航空 ERJ-190 13:10 17:15 4小时05分 1 3 5 7

遵义-长沙 GS7419 天津航空 ERJ-190 13:00 14:10 1小时 1 3 5 7

遵义-上海 9C8823 春秋航空 空客320 18:45 20:50 2小时05分 每 日

遵义-昆明 9C8824 春秋航空 空客320 14:20 15:30 1小时10分 每 日

遵义-西安 GS7545 天津航空 ERJ-190 16:15 17:35 1小时20分 1 3 5 7

遵义-三亚 GS7546 天津航空 ERJ-190 10:15 12:00 1小时45分 1 3 5 7

遵义-杭州 MU5583 东方航空 空客320 18:20 21:40 3小时20分 1 3 5 7

遵义-武汉 MU5583 东方航空 空客320 18:20 19:40 1小时20分 1 3 5 7

遵义-海口 GS6481 天津航空 ERJ-190 16:00 17:45 1小时45分 2、4、6

遵义-厦门 GS6558 天津航空 ERJ190 10:15 12:10 1 小时55分 2、4、6

遵义-北京 CA1495 国际航空 波音737 11:50 14:50 3小时 1 3 5 7

遵义-北京 CZ3916 南方航空 空客319 20:25 23:25 3小时 2、6

遵义-广州 CZ3931 南方航空 空客319 09:40 11:15 1小时35分 2、6

遵义-广州 CZ3931 南方航空 空客319 13:00 14:30 1小时30分 1、4

3机场重启

遵义机场是《国家民用航空布局规划》中“十一五”期间计划新增机场[2]，遵义机场重新启用前期准备工作推进顺利。其中机场现有跑道经权威部门评定可以起降波音737-800型、空中客车A320等大型客机。机场通航后，遵义市区将有两条高速（快速）公路直通机场。由于遵义机场今后将实行军民共用，因此机场的重新启用工作审批程序、协调难度较大。关系到机场启用的多个重要报告已经制定完成。

按照规划，遵义市区在2008年内开工建设两条通往遵义机场的高速（快速）公路：其中一条公路的起点在汇川区长沙路，经河溪坝至新蒲，通过大型互通式立交桥与遵义至思南高速公路对接。另一条市区通往机场的高速公路走向为：从市区经贵遵高速至马家湾，通过大型互通式立交桥进入即将开工的遵义至思南高速公路。

为配合机场启用，遵义至思南高速公路已调整线路走向，该公路在马家湾起点后，将通过深溪、新蒲、新舟镇禹门，然后再通往湄潭方向。在禹门附近，从遵义市区长沙路、海尔大道方向到机场的车辆，经遵思高速进入禹门附近后，将通过大型互通式立交桥，进入即将建设的长度约5公里的高速公路直接通往新舟机场候机大楼。

遵义两城区通往机场的车辆还可以经即将建设的多条连通主城区与新蒲新区的城市主干道路进入326国道，然后再取道遵义至思南高速、机场高速至机场。另外，由于拟建的遵义至毕节高速将与遵义至思南高速在马家湾附近对接，因此从毕节地区、仁怀、赤水方向过来的车辆，届时则可经遵思高速直抵机场，无需经过遵义市区。按照遵义市政府提出的工作目标，机场航站楼等有关工作将在2008年内开工，机场有望在2009年底开通国内航班。

4机场建设

遵义机场改扩建工程主要建设内容包括：

飞行区工程：飞行区按4C级建设。将现有跑道、跑道道肩、原南端停机坪、靠南端两条联络道盖被；在距跑道北端800m处的跑道东侧设一个回转坪；改扩建一条民用垂直联络滑行道。

航站区工程：新建民航航站楼面积5500m2；停车场面积3500 m2；

配套工程：主要包括空管工程、供电工程、供水工程等。

5机场贡献

遵义机场始建于1966年，建成于1970年3月。机场建成后使用较少，由空军遵义场站留守，没有航班起降。

随着国家西部大开发战略的实施，黔北地区的经济有了长足的发展，但由于历史原因，这一区域基础设施落后，地面交通不发达，已严重制约了该区域社会经济和旅游业的进一步发展。为了促进区域经济可持续发展，充分发挥遵义的旅游优势，必须尽快改善交通环境，开展民用航空运输。

遵义地处黔北位于贵阳和重庆之间，资源丰富，也是贵州省地域最广、人口最多、经济文化相对发达的地区。建设机场是遵义城市发展、工业发展、对外经济发展的需求。遵义地区有着丰富的旅游资源，但地处内陆腹地，距离国内大城市距离遥远，开通民航运输，建设机场是充分开发遵义旅游资源、促进地方旅游业发展和提升革命老区城市形象的需要。

遵义机场飞行区基础设施基本完好，改扩建工程投资少、见效快、新征土地少，机场各方面条件都将得到较大改善。同时，改扩建遵义机场也是贵州省抓住国家开发西部政策、大力发展经济的需要；是推动贵州省重点旅游业及其相关产业发展的需要；是加快地区经济发展和改革开发步伐的需要；是发展贵州省民用航空事业、完善黔北地区交通运输体系的需要。