广安市枣山物流园区位于广安市城区枣山镇，紧靠兰渝铁路广安站(客、货站)、紧邻沪蓉高速公路、巴渝高速公路和广遂高速公路，水运航道经过渠江通江达海。园区总规划面积约12000亩，于2011年7月正式启动建设，主要建设物流、仓储、商贸、市场、加工贸易、电子信息、生活服务等项目集群。到2020年，将建成覆盖广安、辐射川东北、面向重庆、背靠成都、贯穿渝川陕、连接大西北的川东北重要物流基地，成为集物流、人流、资金流、信息流为一体的物流商贸城。

广安市位于四川省东部，有“川东门户”之称。其东、南两部分与重庆市的垫江县、长寿县、渝北区、合川市接壤;西部与遂宁市蓬溪县和南充市嘉陵区、高坪区相邻;北部与南充市的蓬安县和达州市的渠县、大竹县为界。境内有襄渝铁路，国道210、212线，省道仪北路和渠江、嘉陵江等水陆交通密切联系。

广安市处于成都、西安、重庆、武汉(全国性物流节点城市)地理位置中心，是四川省接触东中部的“桥头堡”，出川东大门，是西南片区重要的物流节点。借助这些优势，广安市物流园区可以搭建物流信息平台，发展三方物流企业。虽然广安市位于川东北经济区，是襄渝线上重要的区域性中心城市，但是其物流产业起步较晚，发展也较其他临近城市较弱，如达州物流园区、南充-遂宁物流中心等都已经建立。这些物流园区的建设，给广安市物流产业的发展带来极大的机遇与挑战。

物流业成功入选国家十大产业振兴规划，在国家产业振兴规划中，已明确提出振兴物流业的九大重点工程，其中就包括将全国划分成七大物流区，包括华北地区、华南地区、华东地区、华中地区、西北地区、西南片区。而川东北片区作为西南物流片区的重要组成部分，其物流业的发展，将极大地促进西南地区经济的发展。在这种大背景下，广安市作为川东经济的重要城市，将在现代物流产业发展道路上面临前所未有的机遇。

按照《广安市国民经济和社会发展第十二个五年计划纲要》和《广安市城市总体规划》，紧紧抓住成渝经济特区飞速发展及西部大开发的有利时机，充分发挥广安的人文条件和特定的区位优势、广安强势产业优势，采用先进物流理念和技术、设备，逐步建立依托成渝主枢纽网络的国内物流体系，以专业物流企业为主导的城市物流体系，以基础设施网络和先进公共信息平台为支撑的物流服务体系，力争经过5-10年的努力，将广安建设成为具有特色的物流中心，成为全国重要的物流基地。

加快现代物流的发展，对于优化资源配置，提高经济运行质量，促进企业改革与创新，推进经济体制与经济增长方式的两个根本性转变，实现经济社会全面协调可持续发展具有重要意义。而物流园区将是今后物流业整合发展的主要形式之一。随着区域物流合作和物流基础设施建设的加强，高效、集约的物流功能集聚区正在形成。物流园区在物流业的发展中，是一个不可或缺的重要环节，是物流业振兴的“重中之重”。为此，广安市人民政府以广安府发[2011]11号《广安市人民政府关于加快枣山物流园区建设的实施意见(试行)》决定建设广安市枣山物流园区，广安市招商局委托西南交通大学建筑勘察设计研究院编制完成了《广安市枣山物流园区规划》。