青岛胶州湾海底隧道是国内长度第一、世界排名第三的海底隧道，全长7.8公里，其中海底段隧道长约3.95公里，共包括两条主隧和一条服务隧道，项目总投资32.98亿元。依照推进计划，隧道的机电设备安装、道路及附属工程2011年一季度完成可实现竣工通车。项目通车之后将使得青岛至黄岛目前由高速公路通行的一个半小时、轮渡通行的四十分钟缩短到五分钟。5年内青岛跨进地铁隧道大桥的“一桥两隧”完善“三纵四横”城市路网。
而青岛也将伴随着“桥·隧·轨”快速时代，加快促进市区快速路网规划的“三纵四横”城市路网建设。随着“三纵”中的环胶州湾高速公路及其延长线、重庆路快速路、青银高速公路市区段；“四横”中的东西快速路、杭州支路-鞍山路快速路、海湾大桥青岛端接线、仙山路快速路的完工。青岛交通将发生巨大变化。青岛也将真正跨入大交通时代。
青岛海底隧道实际由两部分组成。一部分是海底隧道，长6.17KM，另一部分是接线工程，长1.63KM，两部分共同组成海底隧道。但是两部分分别由两个业主来做，海底隧道的业主是青岛国信集团。施工单位是四家，中铁十六局(一标)，中铁二局(二标)，中铁十八局(三标)，中铁隧道局(四标)，均为国内经验丰富的隧道施工队伍。
重要作用：
1、胶州湾隧道串联起青岛黄岛红岛勾勒“大青岛”
2、胶州湾海底底隧道，让青岛构建的现代化城市“大青岛”概念变得更加清晰。对我市全面实施的“三点布局、一线展开、组团发展”的城市战略，而作为城市基础设施的海底隧道建设其促进意义立刻彰显出来。
3、根据青岛规划“三点布局”由青岛、黄岛、红岛三片城区组成青岛市中心城区，而胶州湾海底隧道建成后将串起“大青岛”的三片中心城区。
4、胶州湾湾口海底隧道青岛端接线工程，南起胶州湾湾口海底隧道青岛端终点，以上下行分离式双洞隧道形式分别沿四川路、云南路方向向北在地下穿行，在东平路路口北侧爬升地面后开始高架，于山西路路口上方合流后接入快速路三期工程。是青岛市“三纵四横”城市快速路网中的重要组成部分。
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