以周围标志命名 以时代特征命名 以地理位置命名 以商业功能命名

水城162条路 名字由来有讲究

最近一段时间，范瑞芳一直在努力寻找对聊城地名有所研究的专家、学者，她想成立一个本市地名专家委员会，更深入地挖掘水城地名文化。
身为聊城市民政局区划地名科科长，范瑞芳这两年可谓是忙得团团转。自然，与这种忙碌相对应的就是不俗的成绩和收获了。
3年前，范瑞芳和同事们，加上规划部门的协助，整理并更新了聊城市城区地名总体规划，这个规划的制作完成耗时1年之久，里面详细、科学、严谨地分析、考证了聊城地名的相关现状。
或许对普通市民而言，并不能很直观明白规划的意义所在，但如果问你，东昌路、柳园路、兴华路、北关街等等，这些你每天走的道路，名字是因何而来，恐怕有不少人会摇头不语。
然而，这个规划可以非常权威、清晰地回答这个问题。
道路存在有路无名现象
　　　　记者从聊城市民政局区划地名科了解到，通过对规划范围内的道路进行统计后，目前城区有名称道路共计162条，其中，古城区有50条。
近年来，聊城城市建设日新月异，路名更迭也进入了一个新的时期，但市地名主管部门盘点路名现状后发现，城区路名尚存在一些问题。
比如，有些道路存在命名滞后甚至有路无名的情况，还有的道路一路多名，正如聊阳路和军需路那样，民政部门统计的分别是景阳冈路、和谐路。
还有的道路名称缺乏科学统一的标准，比如在城区物流园区区块，向阳路两侧分别叫向阳西路、向阳东路，这样称呼无疑容易出现导向错误，或许会有市民误以为向阳路是东西方向的道路。
对此，有地名学者分析认为，城区快速路、主干路等主要道路，承担着城市对外交通联系中心城区的功能。这些道路空间跨度大，所以其名称应侧重于突出聊城的整体形象，反映聊城的历史文化内涵，因此，命名要从大处着眼，有大气度，要讲究来历，经得起推敲。同时，用词宜严谨，要一丝不苟。
道路通名要保持稳定性
　　　　一般而言，道路全称由专名和通名组成，按照通名规划原则，通名词语应遵循名实相符原则、规范化原则以及稳定性原则。
通俗来说，就是通名词语应该与实体的类别、地理位置、规格等相适应，不同类别的实体，通名不应串通混用；通名不得重叠使用，尤其重要的是，道路通名要尽可能保持其稳定性。
城区地名总体规划中所指道路，是指供行人和车辆通行的交通通道，目前，两侧设门牌的道路采用“大道（大街）”“路”“街”“巷”等用作通名。
具体而言，这几个通名的划分有着较为严格的标准。
大道（大街）：道路红线宽度60米以上（含60米）、长度6000米以上，道路等级为城市主干道。地处所在区域的中间位置、发展轴或景观轴上的道路可以此作为通名。然而，以此作通名的道路，在同一区域一般不得超过两条，而且大道（大街）的命名应由市地名主管部门，报市人民政府批准。
路：道路红线宽度在20米以上（含20米），长度在500米以上的道路。
街：道路红线宽度在16米以上（含16米），长度在300米以上，道路等级在次干道以下，两侧以商业店面为主体的道路。
巷：道路红线宽度在16米以下或长度不足300米的道路。
记者了解到，为保护传统地名文化，并保持地名的稳定性，已批准道路的通名一般不再更改，比如，不在通名系统内的坊、大街、马路等，其通名应予以保留；某些宽度不足10米的“路”“街”（如二府街、考院街等），其通名也应保留。
道路专名用词有规律可循
　　　　规划中对道路专名的解释是这样的：“体现地名指位性及区块特征的主要因素之一。专名应体现总体布局的科学性，加强层次化、系列化，既注重个体命名的音、形、义，又要注重与实体特征的吻合度，以体现共同的规律，达到提高指向、指位的目的。”
对此，范瑞芳解释说，道路专名的指位性，是对其命名管理的最基本出发点之一，也就是说，路名要能反映出所指道路的大致位置和主要属性，达到见其名即能知其位、明其性。
其次，道路专名要具有历史继承性和时代创新性，城区范围内的道路名，在长期的历史演变中，形成了某些特定的采词或使用习惯，对其中科学合理的做法，要加以继承和发扬。而与此相对应的是，要提高道路名称的文化内涵。
事实上，好的路名要有深度、有厚度，使人追思、感怀。道路名可通过对城市的历史传承、历代名人先贤、名胜古迹、传统文化、风俗特产来派生，出自中国古代的典籍、诗词歌赋的道路名，一般都具有较强的文化深度。
规划中还明确提出道路系列化命名的原则，这就要求，相对独立的城市新区，应该进行道路名称的整体规划，首先确定道路名主题，然后再按照层次化、系列化的原则进行命名。
比如经济开发区的道路名称以名山大川来命名，东西向道路分别为黑龙江路、松花江路、牡丹江路、长江路、珠江路等；南北向则冠以华山路、黄山路、燕山路、庐山路等山名命名。
地名专家表示，这些名山大川命名的道路，气势磅礴，象征着开发区胸怀天下的理想，道路指向特征非常明确。