黄骅的经济是黄骅港的经济发展状况。

日前，交通运输部公布的“交通行业统计快报”显示，今年前10个月，黄骅港累计完成货物吞吐量1.41亿吨，同比增长36.3%，高出全国平均增速26.6个百分点，增速继续在全国排名第一位，而且，在全国规模以上港口中，增速超过30%的仅有黄骅港。另外，在外贸货物方面，黄骅港也有上佳表现：完成吞吐量1164万吨，同比增长67.7%，这个数据也在全国沿海规模以上港口中居于首位，比第二位的烟台港高出38.3个百分点。

建成通航已三年多的综合港区始终以翻番的方式在“快车道”上奔驰。负责港区运营的有关单位抓住黄骅港腹地广阔的突出优势，主动出击，开拓市场，不断巩固并深化同腹地企业的关系。同时，他们在内部全面开展技术练兵，通过提高职工操作技能，促进了装卸效率不断提升。在前10个月，他们频繁刷新单班接卸量、单船接卸效率等多项生产纪录，为整个黄骅港吞吐量快速增长奠定了重要基础。围绕做大做强集装箱业务，他们克服诸多不利条件，通过加强与新老货主、船方联系和沟通，多方听取意见，不断改进服务质量，有效促进了集装箱货源开发。前10个月，综合港区集装箱吞吐量突破18万标箱，达到18.7万标箱，同比增长190%，距离全年20万标箱的目标已是指日可待。

黄骅港是渤海新区发展的“龙头”，目前已形成综合、煤炭、散货、河口四大港区，其中，综合港区和散货港区是河北省决策建设的，以散杂货、集装箱和成品油、液体化工品、原油运输为主，是黄骅港综合性特征的重要支撑；煤炭港区建有现代化、专业化的大型煤炭装船码头，是我国“北煤南运”第二大通道的主要入海口；河口港区主要接卸小吨位船舶，以满足本地生产、生活物资需要，是其他港区的有力补充。

综合港区的锐势崛起、煤炭港区的稳步发展、散货港区的加速建设，决定了黄骅港在全国沿海港口中日益稳固的大港地位。目前，黄骅港的运营优势正在被越来越多的人获知和认可，黄骅港的发展潜力正在被加速释放。

为了进一步完善港口功能，提升黄骅港市场竞争力，综合港区二期工程建设正在加快推进，按照计划，20万吨级航道、20万吨级矿石码头将与邯黄铁路在年底同步投入使用。从目前的市场需求来看，更多的工业企业更愿意利用20万吨级码头泊位来运输货物，这有利于他们最大限度地降低生产成本，因此，待20万吨级航道及码头开通后，黄骅港的发展必将进入一个新的历史阶段。

作为黄骅港的重要组成部分，煤炭港区历经10余年发展，已经形成年吞吐量超亿吨的能力。今年以来，面对国内煤炭市场比较低迷的现实情况，港区运营单位神华黄骅港务公司积极强化卸车组织，加强设备维护，优化生产作业流程，科学规划堆场使用，有效保证了港区生产经营的有序开展。目前，煤炭港区四期工程正在加紧建设，不远的将来，整个煤炭港区将形成2亿吨吞吐能力。

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