历经抗日战争和国共内战动乱，几经修缮扩建仍屹立于梅江U形的顶端，成了当年沟通梅江南北两岸的咽喉要道。这就是梅州桥梁中名气最大的，最早修建的，横跨梅江，修建成于民国二十三年（1934年）春的“梅江桥”。

梅江桥简介

梅江桥原桥长278.5米，宽阔6.65米，分十三孔，为连拱弧形钢筋水泥大桥。当时的桥面，中间只铺木板，桥的两端，砌筑石阶梯行，行人拾级而上，车辆不能通行。1950年和1965年，梅县人民政府两次斥资改铺水泥桥面和扩建人行道，并加筑立体交叉引桥，使它能通行车辆。修葺一新的梅江桥全长289米，宽12米，更加显得巍峨壮观。现在人们看到的是1965年时扩建的。1965年，郭沫若先生来到梅州时，称赞梅州是“文物由来第一流”。

梅江桥的故事

七十多年以前，梅城的开明人士黄荣樵、黄燮南、曾汉南、饶芙蓉、刘耀初、卢耕父等人，发动梅县人民和广大的海外梅县侨胞，建起了当时广东省屈指可数的一座钢筋水泥大桥，从而谱写了一曲梅城海内外乡亲爱国爱乡的动人篇章。

梅江桥建成以后，要嵌上“梅江桥”三个字和“桥联”。当时主持者曾公开征求书法家供献翰墨，还公开征求佳联，以彰盛事。一时，梅城的文人雅士纷纷挥笔，撰联应征，一时佳作尽献。结果，周辉甫、宋汪若、谢心源三位书法家写的分别用在桥拱中间两面和桥背中间。而当时入选拟取录的佳联则未印其上。现在把他们集录如下：

梅属地灵，功成之用仙鞭石；

江横天堑，普渡何须鹊架桥。

另一副入选而未取录的佳联是：

梅水架长虹，不用祖龙鞭石；

江山留胜迹，且看司马题桥。